MCP Silver Bullet 100

MCP Yachts Silver Bullet 100

GROTE SPELERS ......... GROTE PROJECTEN

MCP YACHTS:

MCP is wereldwijd bekend als een van de grotere spelers in de Aluminium Motorjachtconstructie. Onze werffaciliteiten, ontwerpteam, kwaliteit, technologie en betrouwbaarheid in de range van 80 tot 142 voet zijn zeer goed gerapporteerd, samen met onze 36 jaar geschiedenis. Al deze expertise is nu ook beschikbaar bij de MCP SAILING YACHTS DIVISION, die verantwoordelijk is voor het volledige projectmanagement en de constructie.

NORTH SAILS: North Sails is een internationaal bedrijf dat gespecialiseerd is in het uitrusten van topkwaliteit zeilboten in de America's Cup, Volvo Ocean Race en Olympische Spelen. In Brazilië vertegenwoordigt North Sails de beste fabrikanten van aluminium en koolstofvezel masten en gieken. Aerodynamische profielen, prestatie en betrouwbaarheid. North Sails Brazilië is ook verantwoordelijk voor de verkoop en logistiek van B&G elektronische instrumenten, Harken lieren / zeilrolsystemen en hardware. Al deze bedrijven zijn enthousiast om deel uit te maken van het MCP Sailing Yacht Division team.

A. BOTTINO ontwerp + engineering: De heer Bottino is een bekende maritieme ingenieur en architect in de huidige prestatie zeiljachtmarkt. Zijn ervaring begon bij de familiewerf, waarbij hij zijn tijd verdeelde tussen studeren, onderzoek doen en zeilboten racen. Referentieprojecten begonnen bij Aries Shipyard tussen 1994 en 2000. In de afgelopen 15 jaar resulteerde een partnerschap bij Soto Acebal Naval Architects in verschillende topkwaliteit ontwerpzeilboten zoals: Wally 100' Alexia, Wally 130', Solaris 44, Solaris 37, Solaris 42, Solaris 72, Solaris 58, IRC52, Camiranga kantel kiel 65', ORC 42, Schooner 172', Soto 40 onder anderen. Bij een bezoek aan de MCP SHIPYARD-faciliteiten en het kennen van de 35-jarige geschiedenis van de werf zei hij: 'Zo goed om hier te zijn...'

Het MCP-team is trots om de heer Bottino aan onze zijde te hebben.

De SILVER BULLET 100 is een modern en comfortabel SLOEP met een salon op het midden dek. De configuratie en het ontwerp resulteren in ruimtes die alleen beschikbaar zijn op grotere boten.

Een vrij dek met zeilen en relingen zodat de boot zonder moeite en manoeuvres (zelftakkende fok) rond de randen kan worden gezeild, maakt deze 100-voeter een gemakkelijke boot om te sturen, mogelijk met twee personen om veiligheidsredenen. De stuurwielen en hun consoles zijn geplaatst in het achterste gedeelte van de salon cockpit, maar worden indien nodig bedekt door een elektrisch bediende HARD TOP die in enkele seconden kan worden gesloten voor acclimatisatie (airconditioning, bescherming tegen de wind, regen of zon).

Een dekgebied tussen de draaideuren is ontworpen achter de Cockpit Salon om voldoende ruimte te bieden voor manoeuvres tijdens sociaal zeilen of een regatta. Aan de achterzijde omvat het project een terras aan zee, beschermd tegen de wind en zon door een oprolbare Bimini-zonwering, waar kussens en banken de verbeelding de vrije loop laten van een leven vol rust terwijl men de wake van de boot observeert die door de blauwe zee snijdt en in de verte verdwijnt zonder geluid, zonder stress... In dezelfde ruimte geven grote ramen achter de hoofdkamer een extern tintje aan de immensiteit van de interne cabine, waardoor de eigenaar een unieke ruimte krijgt op een boot van deze grootte.

Dit terras is ontworpen om een Jet Ski mee te nemen tijdens het zeilen als de eigenaar zijn tijd wil verdelen tussen 'la Dolce Vitta' en een beetje adrenaline met de Jet Ski. Een ingebouwde giekverlenging manoeuvreert de Jet Ski het water in zonder dat een bijbootlift nodig is. Geen apparatuur die afbreuk doet aan de schone uitstraling van het dek, geen onnodige gewichten. Alles eenvoudig en perfect....

Wanneer het anker is geworpen, is de SILVER BULLET uitgerust met een hydraulisch platform dat aanzienlijk verhoogt wat we de "strand op zee" levensstijl noemen... Een hydraulisch intrekbare kiel varieert de diepgang van de boot van 4,5 meter (zeilen met hoge efficiëntie) tot 2,5 meter bij het binnenvaren van havens en jachthavens of het naderen van een strand of smalle baai.

De ondersteunende bijboot wordt op het voorste dek vervoerd, een gebied dat, naast het gebruik voor de bijboot en het transport van een asymmetrische ballon, ook een zoutwaterzwembad wordt voor plezier in de late namiddag. De bijboot wordt in het water gelanceerd met behulp van de halyard van de asymmetrische ballon. Nogmaals, we hebben geen bootlieren nodig, zware apparatuur die ons 'schone' concept van het dek zou wegnemen. Minder gewicht, minder onderhoud en meer detail in de lijnen. Elk detail in het ontwerp is gericht op gebruiksgemak en minder onderhoud. Ervaring opgedaan van duizenden gezeilde mijlen en decennia doorgebracht op elke oceaan op de planeet.

Ruimte en comfort worden niet in gevaar gebracht door het moderne en agressieve ontwerp van het vaartuig. De indeling van de salon op het midden dek creëert comfort en gedifferentieerde esthetische omgevingen, terwijl tegelijkertijd uitstekende onderhoudsruimte voor de apparatuur wordt gecreëerd, die is ingekapseld in een waterdichte en geluidsdichte ruimte. Vanuit de salon, door ramen aan de zijkant en op de opbouw, zijn uitzichten en landschappen van de maritieme omgeving binnen handbereik. Eigenaarssuite achter met enorme ramen met uitzicht op de achtersteven en de zee. Drie gasten suites. Eén achter de salon met een badkamer die omgebouwd kan worden tot een toilet. Twee voor de salon, één met een tweepersoonsbed en de andere met eenpersoonsbedden, grote kombuis vooraan samen met accommodatie (twee bemanningshutten). Hoofddek met slechts één niveau over de gehele lengte tot het achterste terras. Onzichtbare anker, mooring locker en ankerlier onder dek, boegschroef, hydraulische gemakkelijke rifgiek... een droom...