Custom Wilf O'Kell

'Bluestone', een enorm sterke yacht

Bluestone is professioneel gebouwd in Port Adelaide, Australië. De aanwezige landmeter tijdens de bouw was een gerespecteerde landmeter, Alan Rice. Bij toeval hebben de huidige eigenaren Alan ingehuurd voor hun pre-aankoopinspectie en hij vertelde hen dat de jacht de best gebouwde ferro was die hij ooit had gezien.

Accommodatie

De voorhut bestaat uit een V-bed en ook een optioneel extra bed aan de stuurboordzijde.
Er zijn lades onder het lagere V-bed aan de stuurboordzijde, kasten boven het bed en een kast
aan de bakboordzijde. Er zijn aanzienlijke opbergkasten onder beide bedden en de hutvloer.
De salon heeft een dinette aan de bakboordzijde met een grote tafel. Aan de stuurboordzijde is er een bank/bunk,
met een TV-kast aan de voorzijde en een kast aan de achterzijde, met een opbergplank
die aan deze twee eenheden grenst. Achter en onder de dinette en de bank zijn er veel opbergkasten achter
de bekleding. Er is aanzienlijke opbergruimte onder de vloer.
Aangrenzend aan de salon aan de bakboordzijde is de kombuis met een roestvrijstalen gootsteen (geperst water), Waeco
12 volt koeling 100lt top loading koelkast en een aparte Waeco 12 volt 120lt vriezer of tweede
koelkast, Roden merk vierpits LPG-kookplaat met grill en oven en een magnetron is boven de
gootsteen geplaatst. Geperst en handpomp watervoorziening.
Tegenover de kombuis is er een twee-persoons hut met ingebouwde lade-eenheid aan de voorzijde en een kleine stoel
aan de achterzijde. Onder de stoel bevindt zich een 240volt isolatietransformator. Vanuit de kombuis zijn er treden
die omhoog leiden naar het navigatiegebied met een kaarttafel aan de bakboordzijde en een aparte natte ruimte aan de
stuurboordzijde met douche, gootsteen en elektrisch maritiem toilet. Er is toegang tot de motor en
generator onder de hutvloer in het navigatiegebied.
Aan de bakboordzijde van het navigatiegebied is er een gang die leidt naar de machinekamer met een
klein werkplaats aan de stuurboordzijde. De werkplaats bevat de warmwaterunit en een bank van zeven
batterijen.
Verderop langs de gang is de achterste hut met kasten aan de bakboordzijde en een kleine bank
aan de stuurboordzijde met hangruimte erachter, bevestigd aan een ladekast. Aan de achterzijde van de hut bevindt zich een groot tweepersoonsbed. Er is een spiegel aan de voorste wand.

Keuken

• 100 liter top loading koelkast
• WAECO 120 liter vriezer/koelkast
• RODEN vierpits gasfornuis met grill en oven
• magnetron
• roestvrijstalen gootsteen
• geperst en handpomp water

Elektriciteit & Batterijen

• Het AC-systeem van de yacht is 240VAC, walstroominlaat en cabine-uitgangen. 3000W continue omvormer met afstandsbediening en een extra 600W continue omvormer. Beide eenheden zijn hardwired met een afstandsbedieningsschakelaar.
• Het DC-systeem van de yacht is 12VDC.

Extra oplaadcapaciteit van de Glename propas alternator (geweldig tijdens het zeilen), 4 x 100 watt zonnepanelen, een D400 windgenerator en KUBOTA-generator.

Elektronica & Navigatie

• BARRETT HF-radio
• ICOM VHF-radio
• COURSEMASTER 500
• RIVIERA 85mm diameter kompas
• RAYMARINE SL72 radar
• FURUNO kaartplotter GPS (kaarten van Zuidoost-Azië voorgeïnstalleerd)
• EM-TRAK B100 klasse B AIS (verbonden met aan boord NMEA Yakker WiFi voor navigatiegegevens op apparaten)
• 2 x barometers
• TACK TICK windsnelheid instrumenten
• CLIPPER dieptemeter
• ECHOPILOT sonar

Machines

FORD LEES 120pk zes-cilinder marinedieselmotor, 2050 motoruren. De cilinderkop is verwijderd en ongeveer 200 uur geleden gereviseerd. De motor is uitgerust met een nieuw uitlaatsysteem, gerenoveerde en vergrote warmtewisselaars, een gereviseerde transmissie en een 80AH alternator met hoog-invoerregelaar.

KUBOTA watergekoelde een-cilinder auto-start hulpgenerator, recentelijk opnieuw opgebouwd. Uitgerust met een 100AH 12V Leece Neville alternator met hoog-invoerregelaar. De generator kan worden geprogrammeerd om gedurende een vooraf bepaalde tijd te draaien of om automatisch te starten bij een lage spanning.

Mast & Rigging

Aluminium masten en gieken. De hoofd mast heeft een dubbele spreader rig, terwijl de achterste mast is uitgerust met een enkele spreader. De hoofd kettingplaten zijn in 2019 vervangen door nieuwe roestvrijstalen eenheden.

De staande tuigage is van roestvrij staal, gedateerd tussen 2006 en 2020, met de voorstag vervangen in 2023. Alle tuigage is in 2023 geïnspecteerd en is sindsdien niet meer gebruikt.

Zeil Inventaris

• PROFURL fok furler (gerenoveerd in 2023)
• 2 x grootzeil
• 2 x bezaan
• 2 x genoa
• 1 x multifunctioneel zeil
• giekhoezen voor grootzeil en bezaan
• Schaduwhoezen: 3-delige set, hoofddoek uitgerust met regenwateropvangcapaciteit

Dekuitrusting

• Zeilwinches: 2 x BARLOW 28, 1 x BARLOW 22
• Achterwinches: voor furler & giekrem
• Halyard winches: BARLOW 25 (hoofdmast), BARLOW 22 (hoofdmast), ARCO 16 (hoofd giek)
• Walder stijl giekrem
• Volledige hard-rail leuningen (32mm roestvrijstalen buis, 900mm hoog), met geïntegreerde reling en duikboot
• Roestvrijstalen davits
• Hatches: roestvrijstalen voor accommodatie hatch met Perspex, 4 × 290mm cabine hatches, aluminium achter cabine hatch, roestvrijstalen/ply lazarette hatch – allemaal uitgerust met gaasbeveiliging/insectenschermen
• Houten afgedekte lage bulwarks (toe rails)

Veiligheidsuitrusting

• Brandblussers
• 10 x volwassen reddingsvesten
• 1 x kinderreddingsvest
• EPIRB (moet vervangen worden)
• Redingsboeien
• Levensvlot (laatste service in november 2019)
• Elektrische bilgepomp
• Handmatige bilgepomp
• 1 x parachuteanker met 100m x 1.5" lijn

Grondtackle

• MAXWELL NILSSON elektrische lier
• SARCA #10 hoofdanker met 100m van 13mm korte schakel gegalvaniseerde ketting
• reserve 35lb QCR anker
• 65lb vissersanker
• Danforth achteranker

Zodiac & Buitenboordmotor

• 10' POLYCRAFT rubberboot
• reserve opblaasbare rubberboot (nooit gebruikt)
• TOHATSU 9.8pk

Romp en dek

De yacht is een complete ferro constructie, de dekken en schotten zijn allemaal van ferro, wat zorgt voor een zeer sterke boot. De romp is recentelijk kaal gemaakt, waardoor de perfecte staat zichtbaar werd, en daarna zijn er verschillende lagen epoxy aangebracht voordat een barrière-coating werd aangebracht. De bovenkant heeft een verse laag verf gekregen. Het roer is van staal met een grp-bekleding.

Watertanks

Vier ingebouwde tanks van composiet. Deze hebben allemaal een verwijderbare bovenkant voor
inspectie- en schoonmaakdoeleinden. De tanks zijn verzegeld met West System epoxycoating. De
totale capaciteit is ongeveer 1.000 liter.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.