Custom Carolina Warren O'Neal 2015 renovation

Overzicht

In de zomer van 2014 begon het proces om dit klassieke vaartuig te transformeren, waarbij het in wezen vrijwel volledig werd gedemonteerd. Motoren werden verwijderd. De romp werd grondig geïnspecteerd en eventuele imperfecties werden aangepakt. Alle doorvoeren werden verplaatst en nieuwe bronzen fittingen geïnstalleerd. De tanks waren eerder vervangen (geschatte leeftijd, 2003) en die onder het cockpitdek (die in goede staat waren) bleven op hun plaats, de twee saddle tanks in de machinekamer werden verwijderd, geïnspecteerd, opnieuw gecoat en opnieuw aangesloten. De motorsteunen werden gecontroleerd en opnieuw afgewerkt. Dripless schachtlogs en roer schachtafdichtingen werden geïnstalleerd. De originele rompportholes werden verwijderd en gevuld. De spray/chine rails werden indien nodig gerepareerd (ze zijn van volledige lengte), de kiel werd verwijderd, de romp die met glasvezel was gecoat, kreeg meer glas toegevoegd voor sterkte op de chine rail. De romp werd vervolgens gladgemaakt en voorbereid voor opnieuw schilderen. Er zijn cockpit spray rails bedekt met roestvrijstalen stootplaten ongeveer een voet boven de waterlijn. Het brugdek werd opnieuw ontworpen met de brow die werd herbouwd met gesloten-cell foam core evenals de zitplaatsen op het dek. De interieurkasten zijn gemaakt van Okoume Marine multiplex, glasvezel en teakfineer.

Het voltooide project leverde een modern, stijlvol en hoogwaardig interieur en brugdek op op een grondig opgeknapte Classic Carolina romp. De eerste indruk werd dramatisch verhoogd met de afwerking van de teak achtersteven, teak dekplanken (die beide nieuw waren in '06), en de toevoeging van een fijn passend en gelakte teak helm pod. Ze heeft ook een faux afgewerkte teak toe rail en een gelakte brugdek cap rail. Geaccentueerd door gelakte teak ladderback Bluewater helm en bijzetstoelen en een Bluewater teak raketlanceerder. De romp is lichtblauw met een marineblauwe bootstreep en lichtgrijze onderwaterverf. De romp heeft een scherpe ingang naar voren met een subtiele Carolina Flair, bij haar achtersteven een opmerkelijke tumblehome, en een klassieke gebroken sheerline met rompzijde motorruimte ventilaties. De dekken en het dekhuis zijn wit met teakdek op de cockpit en brugdek vloeren. Het voltooide project verliet de scheepswerf in februari 2016 en heeft sindsdien zeer licht gebruik gezien. De boot presenteert goed en zal zijn volgende eigenaar trots maken.

Elektronica en Navigatie

Alle elektronica is van 2015 of nieuwer:

• (2) Garmin 7212 GPS/Kaartplotter/Multi-functionele weergave
• Garmin HD2 radar open-array 4kW scanner met een bereik van 72 mijl
• Garmin GSD26 CHIRP dieptemeter module met Airmar transducer
• Garmin GHC10 Autopilot
• Standard Horizon Explorer VHF-radio
• Ritchie PowerDamp 4-inch magnetische kompas (wit)
• Lenco Auto-trim bedieningspaneel en positie-indicatoren
• Glendinning elektrische bedieningsselector paneel
• Maxwell Windlass afstandsbedieningspaneel

TOREN ELEKTRONICA:

• Garmin 6707 GPS/Kaartplotter/Multi-functionele weergave
• Garmin netwerk backbone die dubbele informatie/besturing van de radar/dieptemeter en lagere Garmin scherminvoergegevens mogelijk maakt
• Standard Horizon Explorer VHF-radio
• Ritchie PowerDamp 4-inch magnetische kompas (wit)
• Lenco Auto-trim bedieningspaneel en positie-indicatoren
• Twee volwaardige Shakespeare VHF-antennes zijn vanaf de toren gemonteerd met behulp van Rupp stand-off ondersteuningsringen, waardoor ze kunnen worden verlaagd voor brugdoorvaarthoogte wanneer nodig

STEREO

• Fusion MS-ip700i Marine Stereo in de cabine, Bluetooth, USB, iPod/iPhone, Sat Radio, of AM/FM/VHF radio bron mogelijk
• (2) JL Audio 8.8-inch ronde luidsprekers met geïntegreerde tweeters op het brugdek
• (2) JL Audio 7.7-inch ronde luidsprekers met geïntegreerde tweeters in de cockpit
• (2) Polyplaner 6.5 inch ronde luidsprekers in de cabine

Romp, Dek en Vissersuitrusting

High Sea Fabrication, geanodiseerd aluminium, volledige tonnetoren met volledige controlepost en glasvezel hardtop, toren dek en buggy top. De torenpost heeft een gevoerde bank met rugleuning die integraal is aan de buggy zonneschaduwsteunen. De brug, toren dek en toren toppen hebben lichtblauwe onderkanten met witte randen. Er is ook LED-verlichting (4 kleuren) bij de toren buggy top en onder de brug hardtop. Er zijn ingegoten LED-spreaderlichten (2) aan de achterzijde van het toren dek. De onderkant van de brug hardtop heeft ook een in de kleur geschilderde aluminium veiligheidsreling en ingegoten Reel Colors roestvrijstalen teaser reels. De glasvezel toren controlebox heeft een Ongaro Marine Custom roestvrijstalen stuurwiel met cheater-knop, een Glendinning chroom enkele handgreep bovenmontage motorbediening, motor start/stop knoppen, 12V stroomaansluiting, en plexi-schuifdeur radio kast. Er is een witte Stamoid canvas hoes op maat gemaakt voor de torenpost wanneer deze niet in gebruik is. LED International looplichten (ingegoten in de voorste hoeken van de brug hardtop) en ankerlicht (onderaan de controlebox). Aan de achterrand van de hardtop boven de cockpit zijn er 6 hengelhouders en op elke achterste torenpoot zijn er nog drie hengelhouders.

Rupp Silver dubbele-spreader uitsteeksels, zijmontage op het dekhuis

Rupp Silver midden rig

Vierzijdige brug-dek omheining, voorpanelen zijn van polycarbonaat, zijpanelen zijn van Strataglass met U-ritspanelen, en het achterpaneel is van Strataglass met een middenlijn "oprol" toegangspaneel. Het voorste middenpaneel (Strataglass) kan worden geopend en omhoog worden vastgezet aan de onderkant van de hardtop bij mooi weer.

Brug-dek heeft twee Ocean Breeze 8000 BTU luchtbehandelaars met digitaal bedieningspaneel/thermostaat (QE 331) net binnen de ingang van de cabine (binnen handbereik van het stuur)

Port- en Sterbord L-vormige achterbrug-dek bankconsole en zadelkleurige, textuurvinyl kussens. Daaronder zijn opbergruimtes en aan de achterkant zijn er vier grote opberglades voor vistuig op kogellagers met vergrendelbare deuren. Onder de helm en de metgezel Bluewater stoelen zijn er ook kasten met zes lades en vergrendelbare deuren. Beide deze stoel kasten hebben witte opklapbare voetsteunen voor de helmstoelen. Veel van de open opberghatches op de boot zijn voorzien van scharnieren met roestvrijstalen gasliftveren.

Mooie gelakte teak helm pod met chroomrand over glazen paneel met digitale motor RPM displays en allemaal nieuwe analoge meters met chroom trimringen. Enkele hendel Glendinning bedieningshendels hebben een back-up kabel voor het geval van elektrische storing. Aangepast roestvrijstalen Ongaro stuurwiel met cheater-knop. Onder de helm pod is er nog een kleine console met motor start/stop schakelaars.

Alle dekhardware is helder roestvrijstaal, met uitzondering van twee bovenmontage hawser poorten (verchroomd messing) op de achterhoeken van de cockpit coverboards (cleats onderaan gemonteerd op de zijwanden van de cockpit). Vier hengelhouders zijn vlak gemonteerd in de coverboards.

Zadelbruin textuurvinyl cockpit coaming pads onder de coverboards

Transomdeur met opening bovenkant die "doorloop" boarding mogelijk maakt, de deur randen en het frame zijn afgewerkt in teak

Transom gemonteerde Armstrong zwemladder (opgeslagen onder de cockpit)

Bluewater gelakte teak 6-plaats Rocket Launcher met twee drinkhouders, rigging tray en teak vistuig lade op een 4-inch chroom stang

Port- en Sterbordzijde vooraan de cockpit zijn er twee roestvrijstalen dozen binnen de cockpit consoles. De stuurboordzijde is een vriezer met Sea Frost watergekoelde compressor (in ER) en twee Ranco digitale thermostaten. De bakboordzijde is een drinkdoos/aasdoos, of vriezer. Beide dozen hebben rubberen afdichtingsdeksels met roestvrijstalen gasveer houders. Beide dozen hebben ook de bijpassende zadelbruine kussens voor de deksels.

Onder de cockpit gunwale zijn er port- en stuurboord 12-volt Hubbell stekkers voor diepe drop of kite elektrische reels evenals een 110v weerbestendige aansluiting met GCFI onderbreker. Ook onder de coverboards zijn er rode LED beleefdheidsverlichting strips

Vooruit cockpit bakboord onder de coverboard zijn er kranen voor vers en zout water wasbeurten met een spiraalslang en een snelle aansluiting voor vers waterinlaat

Livewell pomp (onder cockpit dek) met uitlaatverbinding vooraan cockpit stuurboordzijde onder de coverboard

Vijf onderwaterlichten, 3 achter en 1 aan elke kant, nieuwe 2019 Lumitec SeaBlaze LED, blauw/wit

Witte Stamoid cockpit vliegcanvas, bevestigt aan een rail onder de achterste hardtop en pinnen door gaten op de transom rub/strike railing. Witte glasvezel stapelbox en canvas met monogram voor boarding cover.

De boeg heeft een roestvrijstalen ankergoot, een Delta snel-instellende ploeganker met 20 voet van 5/16" ketting en 200' van een halve inch nylon lijn. Een verchroomde Maxwell RC windlass heeft voetpedaal schakelaars op de boeg of kan worden bediend vanaf de lagere helm. In de buurt zijn er twee roestvrijstalen cleats en roestvrijstalen lijnschuifstrips op de toe rail.

De mooi gekroonde boeg is schoon en open met een enkele dekhatch (wit met ondoorzichtig glas) helemaal vooraan, in het midden net boven de hut bed.

Midship bakboord en stuurboord roestvrijstalen 12" borst cleats met roestvrijstalen schuurstrips. Op de zijdekken die naar de boeg lopen, heeft de toren onderzijde leuningen voor veiligheid

HULL CONSTRUCTIE:

De romp onderkant is Juniper planken op frames en aan de buitenkant van glasvezel. De steven is gekanteld gelamineerd Douglas Fir evenals de lengtes. De achtersteven is gebogen glasvezel. Interne bulkheads en scheidingswanden zijn van marine multiplex.

Cabine details en beschrijving

De cabine is tot aan de rompzijden gestript en volledig opnieuw opgebouwd in 2015 of later:
De algemene indeling is dat de kombuis aan de stuurboordzijde is met een vouwdeur die het verst naar achteren opent naar het toilet. Aan de bakboordzijde is er een banklounge met opslagruimte eronder en achter een grote open kast met hengelopslag. Vooruit aan de stuurboordzijde is er een hangkast gevolgd door de middellijnopening naar het slaapgedeelte. De cabine is modern afgewerkt in teakfineer met Amtico laminaat teak en hulstvloer. LED-verlichting met geborstelde nikkel kastknoppen en kombuiskraan, Corian aanrechtblad met glazen tegelachterwand - smaakvol gedaan, goede ruimteplanning, uitvoering en kwaliteitsafwerking. De cabinevloer ligt 5 treden lager dan het brugdek. De toegangsdeur tot de cabine is een vouwdeur, geschilderd, voorwaarts met slot en een houder om open te houden, plus een half vouwpaneel dat is bevestigd met roestvrijstalen gasveerhouders. Witte poedercoating afgewerkte veiligheidsrelingen zijn aan de bakboord- en stuurboordzijde. Opslagruimtes bevinden zich onder de bovenste twee treden naar de cabine.

De bank is tan kleurig leerachtig vinyl en heeft opbergruimtes onder de onderste zitkussen. Boven een groot teakpaneel kan worden geopend met hulp van gasveerhouders naar een met tapijt beklede hengelopslagkast die momenteel is ingericht voor 8 lichtere hengel/rolsets. Verder naar achteren is de hangkast ongeveer 2 voet breed en bijna 6 voet hoog. De wand die het slaapgedeelte scheidt is behangen met een neutraal textuurmateriaal en teakafwerking. De kussens in het slaapgedeelte zijn van hetzelfde materiaal als de bank. Dit compartiment is behangen met hetzelfde als de achterzijde van de scheidingswand. Het slaapgedeelte is een groot driehoekig gebied zonder uitsparing. Er zijn plafondlampen met een aan/uit-schakelaar aan het plafond en een airconditioningventilatieopening evenals de teak afgewerkte luik in het plafond. Ook een voorwaartse deur die naar de ankerkast opent.

KOMBUIS:

• Kitchen Aid roestvrijstalen magnetron met front in kast boven de koelkastlade
• Kitchen Aid koelkastlade en onderste vrieslade met ijsmaker
• Corian aanrechtblad met vierkante, ondergebouwde geborstelde roestvrijstalen gootsteen, wandstijl enkele hendel kraan, glazen tegelachterwand met (2) 110V stopcontacten.
• (3) opberglades
• (1) afvallade
• (1) drankopslagkast
• 5 andere opbergkasten.
• Drukverswater systeem (Marco Mate) met tankniveau-indicator en 6-gallon boiler
• Ocean Breeze (2) 8.000 BTU luchtbehandelaars met digitale thermostaat.
• Vinyl plafondbekleding met 12V LED inbouwverlichting
• Rook- en koolmonoxidemelder, op batterijen

TOILET:

• Corian aanrechtblad, matching met de kombuis, met ondergebouwde gepolijste ovale roestvrijstalen gootsteen
• Geborsteld nikkel designer enkele hendel kraan
• Glazen tegelachterwand
• Spiegelkast voor medicijnen/handdoeken boven de gootsteen, teak kastfront
• Jabsco "quiet flush" verswater maritieme toilet.
• Er is een polyethyleen afvalwatertank met Y-klep in de machinekamer
• Geschilderde antislipvloer
• Er is momenteel geen voorziening voor binnen douchen, maar het zou relatief eenvoudig kunnen zijn om het compartiment aan te passen om dit mogelijk te maken

Elektrische apparatuur

Alle onderstaande apparatuur is van 2015 of nieuwer:

• Phasor 9.5 kW K3 generator, 1800rpm
• Northstar AGM-batterijen in trays, aan bakboord en stuurboord onder de voorste cockpit
• Motorruimte paneel met Blue Sea radiale batterij uitschakelaars
• Mastervolt 12V, 50amp, 3-banks automatische acculader
• 12V alternatoren op hoofdmotoren
• 50amp walstroominlaatstekker onder het deksel van de voorste cockpit aan stuurboord met zekering
• 50' witte walstroomkabel
• Paneltronics 220V AC en 12V DC hoofdzekeringpanelen met digitale lijnspanning en laadstroomweergaven op elk
• Walstroom/generator schakeling, generator aan-uit afstandsbediening, en A/B 120V bus scheiding op het AC-paneel
• Batterijtoestand monitoring op het DC-paneel
• Volledig vaartuig bonding systeem, inclusief schachtveegborstels
• Hele vaartuig is volledig opnieuw bekabeld volgens ABYC-richtlijnen
• 12V, 110V en 220V circuits zijn beschermd tegen overbelasting met magnetische zekeringen in panelen
• Lumitec LED-verlichting wordt door het hele vaartuig gebruikt

Mechanische en machinekamer

De Cummins 6BTA 5.9 inline-6 cilinder motoren waren nieuw in 2006, ze werden in 2014 uit de boot verwijderd tijdens de refitperiode van dit vaartuig in Stuart, FL. Terwijl ze uit de boot waren, werden ze gedeeltelijk gedemonteerd voor een grondige inspectie, die nieuwe slangen, onderhoud van het koelsysteem, turbo-updates en een volledige schilderbeurt omvatte. In 2019 werd opgemerkt dat de stuurboordmotor enkele verschillen vertoonde en tijdens een volledige onderhoudsbeurt van het koelsysteem voor beide motoren werd vastgesteld dat de beste oplossing was om de stuurboordmotor te reviseren. Eind 2020 ontwikkelde de bakboordmotor een olielek en na verder onderzoek om dit te verhelpen, werd de motor uit de boot verwijderd en het eindresultaat was dat de motor een volledige revisie kreeg. Deze motoren hebben ZF IRM 220-A transmissies, 1.75:1 reductieversnellingen. V-gietbronzen steunen, 1 3/4" roestvrijstalen assen, 4-blad Nibral Michigan DQX schroeven. Er is een reservepaar Hi-Torq, 4-blad Nibral schroeven. Bronzen giet Spade-stijl roeren. Motoren hebben een Walker Air-Sep carterventilatiesysteem/luchtfilters. Toegang tot de machinekamer vanuit de middenlijn van de cockpit, het luik wordt ondersteund door een roestvrijstalen gasveer.

Motoruren geschat per juni 2023, beide motoren hebben een volledige revisie ondergaan met minder dan 400 draaiuren sindsdien. De bakboordmotor werd gereviseerd voordat de stuurboordmotor en er is ongeveer 75 uur verschil tussen de twee motoren.

Er zijn vier aluminium brandstoftanks die rond 2003 als nieuw werden gemeld. De hoofdtanks bevinden zich onder het cockpitdek en voeden hun respectieve motoren (er is ook een kruisvalve). Ze worden gemeld als 125 gallons elk en in de machinekamer is er een peilglas voor kennis van hun niveau. De twee voorste zadel tanks zijn alleen voor opslag en kunnen via elektrische brandstofoverdrachtpompen (2015 Marco Mate x2, 12V) naar de achterste tanks worden overgebracht.

Vanaf dit punt tot het einde van deze sectie is alle apparatuur van 2014 of nieuwer:

• Glasvezel lineaire dempers met surge tubes
• Dubbele Racor primaire brandstoffilters, 75900 Max met restrictiegauges, voor hoofdmotoren, enkele Racor voor generator
• Alle brandstofleidingen vervangen
• Glasvezel Verna Lift demper voor generator
• Sea Star hydraulisch stuursysteem, 2 stations
• Glendinning enkele hendel elektronische controlesysteem met motor synchronisator en handmatige back-upbediening
• Alle motorsteunen vervangen
• Tides Marine druppelloze aslogs (rauw water gekoeld vanuit de motor met kruising) en roerlogs, beide met reserveafdichtingen in dragers
• Alle Rule bilgepompen en leidingen, 6 x 2000 pompen, 5 met Ultra vlotterschakelaars, 1 voor en achter in de cockpit, machinekamer en cabinevloer
• Hoogwateralarm met vlotterschakelaar achter en voor
• Whale onderwater Smart 100 auto/manuele bilgepomp in de voorste cabine
• 12V LED verlichting in de machinekamer
• Marco Mate olie verversingssysteem, 12V pomp
• Marco zoutwater afwaspomp, 12V
• Fireboy Halon 1301 handbediening in de machinekamer
• Kidde droge chemische handbrandblussers, gemonteerd onder het luik voor de stuurmansstoel, onder de keukenwasbak en in de hangkast in de cabine
• Ocean Breeze (2) 16.000 BTU condensorunits met rauw waterkoeling, March pomp met inboard Groco messing zeefilter

Aangepaste disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.