Custom OENONE Shepherd

In het Yachting Monthly nummer van mei 1935, op pagina 74, wordt aangekondigd dat OENONE van 16 T, ontworpen door Fredrick Shepherd en gebouwd voor Mr Wardrop door de scheepswerf Berthon Boat Co. op de Lymington slipways, op 6 april te water is gelaten en al is uitgerust en wacht op het voltooien van het werk...

In 2005, OENONE, na 70 jaar zeilen in Engeland, Argentinië, de oostkust van de VS en Italië, kwam ze binnen bij de werf van Del Carlo voor haar "restauratie van de eeuw", die in 2014 werd voltooid.
Tussen januari en maart 2024 is ze terug in de werf van Del Carlo, 10 jaar na haar totale restauratie, voor een algemene rompcontrole volgens de gouden regel van geplande onderhoud: teruggebracht tot kaal hout, kreeg de romp een volledige nieuwe kit, lijkt opvullen, controle en verificatie van de optimale staat van de planken. Volledige cyclus van schilderen, antifouling en nieuwe anodes.

OENONE biedt comfortabele cruises voor 4 personen in groot comfort: 2 in de ruime salon en 2 in de twee bedden in de middelste cabine; of 6 personen inclusief een stel in de voorste cabine, voorheen de foc'sole. De ruggen van de banken in de salon zijn scharnierend en worden 2 wiegjes voor kinderen.
Slechts één badkamer, een zeer handige kleine kombuis.

In 1936 lanceerde Yachting Monthly een wedstrijd voor het beste ontwerp voor een 30' waterlijnboot voor een stel - een man en een vrouw - zonder professionele zeilers, maar met ruimte voor 2 vrienden. De boot moet als een stel kunnen worden gezeild, maar ook een goede kans hebben in regatta's met een bemanning. 29 ontwerpen werden ingediend. Onder hen waren er velen geïnspireerd door OENONE en Amokura, beide de laatste succesvolle creaties van Shepherd: de achtersteven, de tuigage, de hondenhuis en cabine, en de indeling van het interieur doen denken aan de laatste ontwerpen van de grote Fredrick. Rechters voor die wedstrijd waren Harrison Butler en Laurent Giles. Yachting World publiceerde in hetzelfde jaar een redactioneel stuk over OENONE.

In de zomer van 1938 nam OENONE deel aan verschillende regatta's in de Solent (Yachting World).
In de daaropvolgende jaren vinden we de boot weer aan de andere kant van de oceaan.
In goede staat tot 1985, was ze destijds geregistreerd bij de AIVE. Vanaf het einde van de jaren 1980 begon ze een geleidelijke achteruitgang die leidde tot haar verlatenheid op een betonnen werf in Palermo in 1998.
Na haar deelname aan de eerste bijeenkomst georganiseerd in Viareggio door de VSV in 2005, ging OENONE de werf van Del Carlo binnen voor haar "restauratie van de eeuw". Haar elegante interieur en meubels, origineel evenals het dekhuis en de lichtkoepel, werden zorgvuldig gerestaureerd. Het overmatig versleten dek is vervangen evenals delen van 20 spanten. De vloeren zijn nieuw en sterk en de planken zijn nu stevig met bronzen beslag aan de spanten bevestigd. Motor, tuigage en rigging zijn nieuw.
Uiteindelijk, in de zomer van 2013 ging OENONE de zee op voor een korte testcruise en deelname aan de 9e bijeenkomst van historische boten, Vele Storiche Viareggio.
In 2014 ontving ze de AIVE-prijs voor de beste restauratie in Italië.

CONSTRUCTIE
Pitch Pine planken oorspronkelijk met koperen spijkers aan eiken spanten bevestigd en vastgezet met bronzen schroeven. Ongeveer 2400 siliconen bronzen schroeven van verschillende maten met diameters tussen 4 mm en 8 mm voor zowel buiten- als binnenwerk zijn vervangen of toegevoegd tijdens de restauratie.
Spanten in Engels wit eiken. Kiel in Engelse elm, versterkte balken in eiken en algemene balken in Colombiaans dennenhout. Teakhouten dekhuis en superstructuren.
Dek: 32 mm dik, 16 mm teakhouten planken gelijmd op 2 lagen van 8 mm marine multiplex geschroefd op de balken.
Mahonie en teak interieurs.
Roestvrijstalen vloeren.

MOTOR
Yanmar 4JH4AE 39,6 KW, jaar van fabricage 2007. Eerste ontsteking in 2013.
Motoruren tot juni 2022 ongeveer 1100 uur.
Max Prop 3-bladige schroef. Hoge efficiëntie, bij 1300' is de snelheid 6 kt, verbruik 2 lt/h.
Max snelheid met motor 7,5 kt, verbruik 6 lt/h. 1 roestvrijstalen dieseltank goedgekeurd door RINA van 175 lt.

ZEILEN
- Grootzeil, yankee, 2014 in zeer goede staat
- Fok, 2014 in goede staat
- Gennaker, 2016 zeer goed
- Jib topsail, 2016 als nieuw
- Jib op 7/8 op rol jib, 2018 goed
- Code zero op rol, 2019 zeer goed
- Stormjib, 2020 nooit gebruikt

- 4 originele Gibb bronzen lieren in de cockpit
- 5 halyard bronzen lieren bij de mast
- 18 houten en Xantal bronzen blokken op maat gemaakt door Solimar
- 14 op maat gemaakte Xantal bronzen aluminium oogbouten gemaakt door Solimar

SYSTEMEN en MACHINERIE
- Raymarine Autopilot 2019
- Watermaker Shenker Zen 30 l/h 2019 in combinatie met drinkwaterfilter dat in staat is om vers water onafhankelijkheid te bieden voor 4/6 personen voor 3 maanden cruise, dankzij krachtige Mastervolt alternator die servicebatterijen oplaadt en gelijktijdige waterproductie mogelijk maakt
- 2 roestvrijstalen drinkwatertanks met een totaal van 330 lt
- Mastervolt acculader, voeding, omvormer 2018b Mastervolt Alpha compact 120 AH service-alternator met 3-fase regelaar 2018
- Alternator voor motorbatterijen 12 V 80 A
- Waterdruk systeem
- Zeewaterpomp in de kombuis en kettingwasmachine
- 2 elektrische bilgepomp, 1 handmatig, 1 mechanisch op de motor
- Warm en koud watersysteem met elektrische boiler en met warmtewisselaar op de motor
- 2 koelkasten

- Raymarine navigatie-elektronica (navigator, windsnelheid en richting, snelheidsmeter en snelheidsmeter, dieptemeter)

- Lofrans ankerlier 1200 W
- 70 m 10 mm ketting + lijn
- Spade anker 25 kg

- Opblaasbare boot Zodiac 2021+ 4 HP Mercury 4-takt motor

- Touwen en zeilen