Custom Henry Gruber Yawl

GILLA werd in 1950 in Bremen gebouwd bij de Burmeister scheepswerven naar een ontwerp van Henry Gruber, een van de meest beroemde Duitse ontwerpers van de jaren 30 en 50. De romp is in klassieke carvel-planking met een teak romp en mahonie bovenbouw. Het interieur biedt plaats aan 5 + 2 bemanningsleden.
Bij haar eerste eigenaar maakte ze 4 Atlantische overtochten en van het einde van de jaren 70 tot 2000 was ze gevestigd in Newport Rhode Island, waar ze werd gekocht door de huidige eigenaar die haar naar Italië vervoerde. In 2003 onderging ze een refit en gedeeltelijke restauratie bij Cantieri di Fano. Sindsdien heeft ze deelgenomen aan vele klassieke rally's, voornamelijk in de Adriatische Zee, en toont ze kwaliteiten van een uitstekende upwind boot. 

Waardevolle klassieke planking constructie met een teak romp en mahonie bovenbouw die nog steeds gelakt is met een copal afwerking die de goede staat van de planking laat zien.
Het teakdek en het dek van de opbouw zijn nog origineel, en omdat ze voldoen aan de vereiste van stevig en waterdicht te zijn, besloot de eigenaar hun originaliteit te behouden, wat bij een vintage boot een pluspunt is. 
De Oregon Pine masten en gieken zijn perfect onderhouden.

INTERIEUR
5 slaapplaatsen + 2
De voorhut, die oorspronkelijk als zeilopslag en bemanningsverblijf diende, heeft 2 stapelbedden met grote kasten met luiken.
Midden in de boot de masterhut met 2 aparte slaapplaatsen en 4 kasten met luiken.
In de salon grote tegenover elkaar staande banken met een ruime opklaptafel met vouwdeuren en 3 slaapplaatsen (boven aan de bakboordzijde is een slaapplaats en de 2 banken worden 2 slaapplaatsen). 
Onder de banken bevinden zich grote opbergcompartimenten met aparte luiken. Boven de achterkant van de rechterbank (stapelbed) zijn 2 grote kasten met Wenen stro deuren. 
Links van de toegangstrap, kaarttafel met comfortabele zitplaatsen, elektrisch paneel, navigatie-instrumenten. Langs de rechterzijde is de badkamer met elektrisch toilet en verborgen wastafel/douche en, bij het betreden van de salon, een cockpitkoelkast en een grote kast. 
Aan de bakboordzijde functionele kombuis met roestvrijstalen blad en gootsteen en een 2-pits elektrische kookplaat die door de generator wordt aangedreven. Boven en onder de kookplaat zijn grote kasten met aparte deuren.

Opbergruimte op dek: 3 grote kasten, 1 in de achtersteven en 2 in de cockpit.

Daewo motor van 2008 50 PK turbocharged
Mase 3.5kw generator voor het opladen van batterijen en het laten draaien van de kookplaat 
Airconditioning en verwarming

Watertank 200 lt
Dieseltank 120 lt
Verswatertank

3 bilgepompen op 3 niveaus, allemaal automatisch
Waterdruk systeem en automatische grijswaterafvoerpomp nieuw
Boiler 45 Lt

Batterijlader in uitstekende staat
3 batterijen: motor, diensten en, apart, generator

Raymarine elektronica, vaste en draagbare GPS, Vetus mechanische autopilot 
VHF-radio met vaste en draagbare apparatuur

ZEILEN
Grootzeil met 2 reven, bezaan, reefbare fok en grote genoa, gennaker met hoes; 5 andere reservezeilen. 
Lazy jacks op zowel het grootzeil als de bezaan.

Tuigage in goede staat, gereviseerd 2024, grootzeil vliegende tuigage net opnieuw gedaan
Alle houten blokken
In de cockpit 2 Barient zelftailende lieren 
Kompas met binnenschip

Zomer- en winterzeilen 
Houten zwemladder en gangway.

GESCHIEDENIS
De Burmester scheepswerf samen met Abeking & Rasmussen was de belangrijkste scheepswerf en jachtwerf in Bremen, met twee secundaire werven tijdens de Tweede Wereldoorlog in Swinemünde (Oostzwine) voor grootschalige productie van landingsboten en kleine, gestroomlijnde oorlogsschepen vermomd als vissersboten (KFK's).
Gruber was een fijn ontwerper zowel in Duitsland als in de VS waar hij samenwerkte met Cox & Stevens en Starling Burgess. In deze samenwerking nam hij deel aan het ontwerp van de J-klasse Rainbow voor Harold Vanderbilt die de America's Cup in 1934 won tegen Sir Thomas Sopwith's Endeavour.
In Duitsland zijn veel van zijn boten zeer beroemd zoals: de 12 M SI Aschanti III, Aschanti IV, Ostwind, Nordwind, beroemd om het houden van het record voor de Fastnet race in real time sinds 1939 gedurende 24 jaar.   
Sinds haar lancering heeft GILLA vier keer de Atlantische Oceaan overgestoken en heeft ze twee keer succesvol deelgenomen aan de Antigua Classic Week. In de Middellandse Zee neemt ze deel aan verschillende AIVE rally's in de Adriatische Zee, 10 inschrijvingen in de Prinsdom Monaco Trophy in de Lagune, Portopiccolo Rally, Monfalcone Hannibal, en verschillende optredens in Triëst bij de Barcolana Classic. Haar huidige eigenaar is geen fanatieke racer, maar een liefhebber van vintage boot rally's, en GILLA staat bekend als een uitstekende upwind boot. In 2024 neemt ze deel aan de Vele Storiche Viareggio en AIVE rally's seizoen en, na het zeilen op de Tyrreense Zee, zal ze opnieuw gevestigd zijn in Fano, in de Adriatische Zee, beginnend in de herfst.