Custom Geerd Hendel Raised-Deck Cutter

1959 Geerd Hendel 35’ Raised-Deck Cutter - Janet A

Introductie van Janet A, een 1959 Geerd Hendel 35' Mahogany op Eik met Teak Raised-Deck Cutter. Dit klassieke vaartuig, oorspronkelijk Lady Joan, werd gebouwd door de Morse Boatbuilding Co. uit Thomaston, Maine, en werd zelfs vermeld in WoodenBoat Magazine's november/december 2023 uitgave in de Save a Classic kolom.

Vandaag de dag is Janet A de culminatie van jaren van zorgvuldige restauratie, waardoor ze sterk, zeewaardig en klaar is voor haar laatste voorbereidingen voor de lancering. Ze is bij uitstek geschikt voor langeafstandcruises, kustzeilen of om de aandacht te trekken als een opvallende dagzeiler.

Haar ontwerp door de gerenommeerde 20e-eeuwse jachtontwerper, Geerd Hendel, in combinatie met robuuste scantlings, zware verplaatsing en een volle kiel, zorgt voor veilige zeilcapaciteiten. Het raised-deck ontwerp biedt een opmerkelijk ruime interieur voor een boot van haar grootte, met royale hoofdruimte, slaapplaatsen voor maximaal vier, een goed uitgeruste kombuis, een afgesloten toilet en voldoende opbergruimte.

Of je droom nu is om de kust van New England te verkennen, de eilanden van de Bahama's te navigeren, of een echte klassieker te tonen op een houten botenfestival, Janet A kan het werkelijkheid maken.

Interieurindeling

De binnenafwerking is met zorg vernieuwd, waarbij de warmte van traditionele houtafwerkingen behouden is gebleven.

• Voorhut met comfortabele v-bet

• Afgesloten toilet aan bakboord met een hangkast aan stuurboord

• Hoofd salon met bakboord en stuurboord bankbedden

• Navigatiestation aan stuurboord, naast de gangway

• Kombuis aan bakboord met een gimbaled kooktoestel, ijsdoos en opbergruimte

• Rijke kasten en lockers voor proviand en uitrusting

Restauratie

Toen Janet A in 2002 in Ipswich, MA aankwam, had ze een complete reconstructie nodig. Gedurende de restauratie, die later in Savannah, GA werd voortgezet, werd elk belangrijk structureel onderdeel aangepakt:

2002–2008 – Green’s Point Boatyard, Ipswich, MA

• Verlaagd en opnieuw vastgezet ballastkiel

• Vervangen/versterkte stringer en plankbalken

• Vernieuwde dekbalken waar nodig

• Vervangen of zusterde meerdere frames

• Hele romp opnieuw vastgezet met grotere siliconen-bronzen schroeven

• Vervangen topside planken en hood ends waar nodig

• Nieuwe butt plates geïnstalleerd

• Geïnstalleerde bedienbare bronzen patrijspoorten ter vervanging van de originele vaste lichten

• Geïnstalleerd opnieuw ontworpen vlinderkoepel

• Vervangen steven

• Vervangen koning plank, opnieuw gebouwd voorste dek

• Gerepareerde/herstelde boegspriet en afdekplanken

• Herbouwde chainplates met 2(2x1/4”) gesandwichte bronzen

• Rode lood aangebracht op al het nieuwe hout en de rompinterieur

• Nieuwe roer geïnstalleerd met bronzen hardware en verlengde as

• Dickinson haard geïnstalleerd

• Herbouwde gangway bulkhead, luik en kettinglocker

• Geïnstalleerde 144V DC elektrische hulpmotor en nieuwe 12V hoofdpanelen bekabeld

• Geïnstalleerde bonding circuit, vervangen voor- en achterste bulwarks
  
  

2009 – Verhuisd naar Savannah, GA

• Onder dek opgeslagen; romp opnieuw afgewerkt (zijkanten, bovenkant, onderkant)
  
  

2010–2014

• Geïnstalleerde galvanische isolator

• Geïnstalleerd afvalwatertank en pomp-systeem

• Gemaakt dekdozen

• Geïnstalleerde walstroom met toegang aan bakboord en stuurboord

• Rotte doodhout ontdekt
  
  

2018 – Yacht Management van Savannah, GA

• Vervangen rotte doodhout
  
  

2019–2020 – Grote structurele upgrades

• Vervangen/geplakt extra frames en opnieuw gebouwd vloeren waar nodig

• Nieuwe bronzen vloerbouten geïnstalleerd

• Vervangen houten kiel (eerste keer) met gelamineerde witte eiken kiel

• Vervangen voor- en achterste doodhout

• Nieuwe gegalvaniseerde ijzeren kielbouten geïnstalleerd

• Herplaatst gietijzeren ballastkiel

• Grondig voorbereid en opnieuw afgewerkt onderkant

• Nieuwe hangende knieën geïnstalleerd

• Herbedraad en opnieuw afgewerkt mast

• Herstelde boegspriet

• Herstelde, gebungde teakdek

• Verlengde cockpit coaming

• Gerepareerde stanchion

• Hernieuwde binnenkant geschilderd

Overige werkzaamheden

Het zware werk is gedaan. Om Janet A voor het zeilen af te ronden, moet de volgende eigenaar:

• Volledig de kombuis installeren (originele gimbaled 3-pits kookplaat inbegrepen)

• Voltooi de opslag en distributie van vers water

• Voltooi de afvalwaterleidingen

• Voltooi de installatie van het plafond

• Voltooi de distributie van 120VAC en 12VDC vanuit de hoofdpanelen

• Herinstalleer de 144V DC batterijbank

• Installeer zeilen, sparren en tuigage (alle tuigage, staand en lopend, evenals reserve touw, is in opslag - plus veel andere reserveonderdelen zijn in opslag zoals de meeste van de gegoten bronzen fittingen, houten blokken enz.)

Het werk is gedaan met het doel haar authenticiteit te behouden terwijl de sterkte voor de komende decennia wordt gegarandeerd. Ze is nu structureel gezond en klaar voor de zee, met alleen nog wat afwerkingswerk en tuigopstelling voordat ze te water gaat.

Hoor het van de experts

“Het is duidelijk uit de foto's dat je een enorme klus hebt geklaard om Janet A weer terug te brengen.” – James Curry, Marine Surveyor (Marine Surveyor sinds 1982, SAMS-lid sinds 1987, Grote hout- en fiberglass reparatie achtergrond sinds 1964), die de boot in 2002 voor de huidige eigenaren heeft geïnspecteerd, merkte op dat ze in haar huidige staat verkeert.

“Ik blijf denken dat Janet A misschien geluk heeft om terug te keren naar haar geboorteplaats in Midcoast Maine, die het centrum is geworden voor het bouwen en verzorgen van houten boten.” – Maynard Bray, technische redacteur van Wooden Boat.

         “Ze is prachtig en het lijkt erop dat je geweldig werk hebt geleverd om haar weer in vorm te krijgen.” -- Lance Buchanan, Lyman-Morse Boatbuilding, Thomaston ME.

         “Janet A is zeker een mooie boot en het lijkt erop dat jullie een goed deel van het werk hebben gedaan.”   – Matt Graham, Lyman-Morse Boatbuilding, Thomaston ME

“De Janet A lijkt goed verzorgd te zijn en klaar voor de volgende fase, en uiteindelijk om weer te splashes.” – Mike Fix, American Yacht Restoration, Mangonia Park, FL

Waarom is Janet A Speciaal

• Afstamming: Ontworpen door Geerd Hendel, gebouwd door Morse—beide namen synoniem met kwaliteit.

• Proporties: Elegante sheer, en raised-deck lijnen die de aandacht trekken in elke haven.

• Sterkte: Zware verplaatsing, volle kiel, en robuuste scantlings maken haar een veilige offshore cruiser.

• Comfort: Raised deck biedt opmerkelijke cabinevolume en hoofdruimte voor een jacht van haar lengte.

• Zeldzaamheid: Weinig voorbeelden van Hendel’s raised-deck cutters overleven—vooral in zo'n gerestaureerde staat.

• Materialen: Kwaliteitsmaterialen zoals mahonie op eiken interieur, teakdek, siliconenbrons vastgezet en opnieuw vastgezet, gerenoveerde gietijzeren kiel opnieuw vastgezet en op nieuwe gelamineerde witte eikenhouten kiel met 1” gegalvaniseerd staal gehangen. Alle fittingen zijn gegoten brons.

Specificaties

• Ontwerper: Geerd Hendel

• Bouwer: Morse Boatbuilding Co., Thomaston, ME – 1959

• Type: Raised-deck cutter, volle kiel

• Lengte totaal: 35’

• Lengte op waterlijn: 28’

• Breedte: 10’6”

• Diepte: 6’

• Verplaatsing: ~19,500 lbs

• Zeiloppervlak: Ongeveer 600 vierkante voet

• Elektrische motor: Solomon Industries, Jaar 2006, Model ST 37 Electric

• Tankcapaciteit: 100 gal. water in twee niet-geïnstalleerde bladders, en 12 gal. afval in een grotendeels geïnstalleerde plastic tank

• Locatie: Savannah, Georgia