Custom Edson Schock 43' Ketch
Te koop via
XAangeboden door:
Port Townsend Boat Company
Verenigde Staten
| Merk | Custom |
|---|---|
| Model | Edson Schock 43' Ketch |
| Bouwjaar | 1973 |
| Nieuw/Gebruikt | Gebruikt |
| Prijs | US$54.900 |
| Soort aanbod | Zeil |
| Categorie | Kruiser |
| Lengte | 13.26 m |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Rompmateriaal | Hout |
| Locatie | Port Hadlock, Washington, Verenigde Staten |
| Lengte over alles | 14.63 m |
|---|---|
| Lengte bij waterlijn | 11.89 m |
| Lengte op deck | 13.26 m |
| Dekblak | 3.66 m |
| Min. diepgang | 2.13 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-full |
| Verdrijving | 42000 pond |
| Cabin stahoogte | 1.88 m |
| Motor merk | Yanmar |
|---|---|
| Motor model | 4JH4TE |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Motorend | 75 pK |
| Ontwerper | Edson Schock |
|---|---|
| Bouwer | Dan Ward, Wilmington, California |
| Hutten voor gasten | 1 |
| Gastentoiletten | 1 |
| Brandstoftanks | 1 x 150 gelling |
| Zoetwater reservoirs | 4 x 32 gelling |
| Afvalwatertanks | 1 x 20 gelling |
| Rompvorm | Verplaatsing |
Beschrijving
Deze prachtige dubbel- eindige ketch voltooide in 2020 een 16.000 zeemijl lange reis over de Stille Oceaan en vaart sindsdien in Alaska en het noordwesten van de Stille Oceaan. Ontworpen door Edson B. Schock en gebouwd van met brons bevestigde mahonie over eiken frames, is DEBONAIR met liefde onderhouden en opgewaardeerd ter voorbereiding op het zeilen op open zee. Ze is extreem comfortabel op zee en vaart zowel in lichte bries als in zware weersomstandigheden.
DEBONAIR Hoogtepunten:
Slaapt 6 (1 Dubbele Slaapplaats, 2 Eenpersoons Slaapplaatsen in de voorhut, 1-2 Settee Slaapplaatsen,
Veilige en comfortabele indeling van dek en cockpit tijdens het varen
Significante zeilvoorraad, de meeste gebouwd door Pineapple sails/Kame Richardson in Alameda, CA
Volledige cockpitkussens
De mast heeft een externe Strong Track en Storm Trysail Track
Meerdere zelftailende 2-snelheids lieren
75 PK Yanmar Turbo Diesel Motor met 360-graden toegang
Elektrische lier
Robuuste ankeruitrusting: Spade en Bruce primaire ankers met 500' Hi-Test ketting + 700' nylon lijn
Navigatie-elektronica omvat Simrad Auto Pilot, Vesper Marine AIS, Furuno Radar en meer.
Pacific Windpilot zelfsturende windvaan
Keuken met Adler Barbour Koudemachine en Dickinson 3-pits kooktoestel + oven
Dickinson Diesel Kachel voor de hut
Viking 6-persoons reddingsvlot
Dyer Dhow 9' bijboot met zeilrigging
Significante voorraad reserveonderdelen en uitrusting
Met liefde onderhouden, inclusief de zomer 2025 uit het water halen
Debonair is professioneel gebouwd in Wilmington, Californië door Don Ward aan het einde van zijn carrière bij de Fellows en Stewart Scheepswerf in 1973. De boot is ontworpen door scheepsarchitect Edson Schock. “De ontwerpcarrière van Edson Schock wordt gekenmerkt door zijn diversiteit – hij ontwierp racemotorboten, motorjachten, race- en zeilboten, militaire en overheidsvaartuigen, evenals een verscheidenheid aan commerciële vaartuigen zoals vrachtschepen, sleepboten en vissersboten” (uit het Mystic Seaport Museum). Het vaartuig is gebouwd met hoogwaardige materialen en vakmanschap en is gedurende zijn leven goed onderhouden en opgewaardeerd door zijn liefdevolle eigenaren, van wie er verschillende scheepsbouwers waren. Ze was ook in het bezit van een goed aangeschreven kunstenaar uit Santa Barbara die haar twee keer naar Hawaï zeilde en die de tweede plaats behaalde in de Split Rig Klasse van de SF - Maui race in 1985 en zei: “Ze was een prachtige zeiler in de handelswinden... meer als een oceaan trein dan een boot!”
De huidige eigenaren, waarvan er één een carrière scheepsbouwer en scheepsbehoudspecialist is bij het San Francisco Maritime National Historical Park, kochten de boot in 2011 in Californië met de bedoeling om met hun gezin rond de Zuidelijke Stille Oceaan te zeilen. Tussen de huidige eigenaren en andere professionele scheepsbouwers in de Bay Area voltooiden ze in 2017 een 6-jarige refit van de boot en begonnen ze aan hun reis die ze in 2019 voltooiden. Ze hebben de afgelopen jaren gezeild tussen de PNW en Alaska.
Op het Dek:
De dekken zijn gemakkelijk te manoeuvreren voor en achter met veel goede handgrepen. Er zijn mastpulpits aan de basis van de hoofd mast voor veilig zeilonderhoud. De cockpit is gemakkelijk te betreden en comfortabel met volledige cockpitkussens, pedestals stuurwiel en geweldige zichtbaarheid. (Zie 'Andere Details' voor systemen en uitrusting)
Accommodaties:
Als je naar beneden gaat via de toegangshatch kom je in een achterhut met een dubbele slaapplaats aan bakboord, een navigatiestation met een stoel en veel opbergruimte aan stuurboord in lades en kasten en achter onder de toegangstrap. De machinekamer bevindt zich direct onder de vloerplanken van de achterhut met geweldige toegang.
Als je van de achterhut naar voren gaat, kom je in de keuken aan bakboord die U-vormig is met een roestvrijstalen gootsteen, 3-pits kooktoestel en oven, grote koelkast, afwasdrooggebied en veel opbergruimte in vakken en lades. De salon bevindt zich voor de keuken met een eenpersoons bank aan stuurboord, boekenplanken en een grote U-vormige dinette aan bakboord die kan worden omgebouwd tot een dubbele slaapplaats. Er is veel opbergruimte in en rond het salongebied. De hut wordt warm gehouden door een Dickinson dieselkachel die aan de wand is gemonteerd.
Voor de salon aan bakboord is de toiletruimte met een LaVac maritieme toilet, gootsteen, spiegel en opbergruimte. Aan de andere kant van de toiletruimte aan stuurboord is een hangkast.
Helemaal voorin zijn er twee bedden aan bakboord, een hangkast en vakken aan stuurboord, evenals een lijnopbergruimte en voor de bedden is de toegang tot de kettingkast.
Debonair is methodisch en professioneel onderhouden en opgewaardeerd en is in 'zeilklare' staat voor haar volgende eigenaren. Opmerking van de huidige eigenaren: Debonair heeft ons duizenden mijlen gebracht. Ze trekt de aandacht waar ze ook gaat, en vormt ons allemaal die het geluk hebben om aan boord te zeilen. Debonair zeilt prachtig, haar lange waterlijn maakt haar relatief snel, en haar volle kiel geeft haar een comfortabele beweging op zee.
Eigenarenhandleidingen, vaartuiggeschiedenis en foto's zijn inbegrepen bij de aankoop van het vaartuig.
Bezichtigingen beschikbaar op aanvraag, bedankt!
Bouw:
- Romplanken: 1 1/4" - 1 1/2" Mahonie
- Frames: 2 3/8" x 1 5/8" Eik op 9" Centers
- Bevestigingsmiddelen: Silicium Brons Onder Waterlijn en Koperen Spijkers Boven. Brons Trekstangen bij Dek en Cabine Zijden
- Rudder: Kiel Hangende Douglas Spar
- Deks: 1" Teak over Multiplex (Recent Onderhouden)
- Afwerking: Glanzend Witte Mariene Email met Gelakte Trim
- Opmerking: Haar Stam en Volle Kiel zijn beschermd door een gegoten bronzen fitting aan de voorkant, gevolgd door een sectie van Purple Heart hardhout en dan een Lood "Schoen" voor verhoogd ballast (ontworpen door een Scheepsarchitect).
Refit Notities (Van 2014-2017):
- Interieur Accommodaties: De bulkhead die de voorpunt van de rest van de boot scheidde, gedeeltelijk verwijderd, het toilet verbouwd, twee slaapplaatsen aan bakboord ingebouwd en opslag, een lijnkast en een vuilwatertank toegevoegd
- Zeil: Vervangen van Staande en Lopende Takel. Vervangen van Kettingplaten, Bobstay en een 4ft Gietbronzen Stamfitting toegevoegd
- Zeilen: Primaire Zeilen vervangen door Ananaszeilen, Alameda, CA
- Structurele Verbeteringen: Het ontworpen interne ballast werd naar de buitenkant van de romp verplaatst als een 2400lb Lood "Schoen", bevestigd met Bronzen Bouten en Lag Schroeven. Gelamineerde Zusterframes werden aan beide zijden van de boot geïnstalleerd. (Eigenaar Opmerking: Op basis van rapporten en onderzoeken van eerdere eigenaren, geloven we dat gebroken frames al tientallen jaren aanwezig zijn, en waarschijnlijk sinds ze te water is gelaten. Hoewel geen actie werd aanbevolen door de inspecteurs vanwege haar zware scantlings, kozen we ervoor om frames te zuster op stressposities.) Daarnaast werd het Brugdek opnieuw opgebouwd, waarbij secties van dekbalken werden gelamineerd en multiplex en teakdek werden vervangen.
- Zeiluitrusting: Water Tanks, Zelfsturende Apparatuur, Nieuwe Ankeruitrusting, Navigatie-elektronica en Meer toegevoegd
Elektrisch Systeem:
- Schip systeem: 12 VDC en 120 VAC
- Motor generator: 60A
- Zonnepanelen: (4) 2 x 35W & 2 Flexibele Panelen op Hard Dodger
- Acculader: Xantrex True Charge 2
- Huishoudaccu's: (2) Lifeline GPL-8DA
- Startaccu: Vloedzuur (Nieuw 2022)
- Omvormer: (2) Wagan Elite 400W (2017) en Wagan Elite 400W (2019)
- Bilgepomp: Elektrische Rule met drijfschakelaar, Grote Handmatige Bronzen Edson 18GPM en drijf met bilge-alarm
Navigatiesysteem:
- Kaartplotter op Laptop: Lenovo Thinkpad met TimeZero Navigatiesoftware en C-Map en Rasterkaarten voor N. Amerika en de Stille Oceaan
- GPS: Vesper Marine
- AIS: Vesper Marine Watch Mate
- VHF: (3) Standard Horizon GX2150, Uniden Atlantis 250 en Standard Horizon HX870 Handheld
- Radar: Furuno 1712
- Autopilot: Simrad AP16
- USB Hub: StarTech 4 Poort USB Hub en Noland NMEA Multiplexer om GPS en AIS te integreren met Laptop
- Dieptemeter/Visscanner: Apelco XCD 250
- Satellietsysteem: RedPort Glow Wifi Terminal - Telefoon, E-mail, Internet
- Vrouwversterker: RedPort Halo Long Range
- Sextant
- Kompas: Ritchie Globemaster (2017)
- Zelfsturende Windvaan: Pacific Windpilot (2017)
Keuken- en cabine-uitrusting:
- Koelkast: Adler Barbour Koude Machine
- Forno en Oven: Dickinson "Mediterranean" 3-Pits Forno en Oven LPG
- Gootsteen: RVS met Vers en Zout Water Voetpompen, Waterfilter en Afwasdrooggebied
- Cabine Verwarming: Dickinson Marine/Sig Marine Diesel
- Cabine Verlichting: LED
- Aangepaste Kussen om Dinette om te zetten naar Dubbele Slaapplaats (Stof hetzelfde als andere interieur bekleding)
- Toilet: LaVac Zenith
- Toilet Gootsteen: Vers Water Handpomp
- Reserveonderdelen: Keukenpomp, Toiletpomp
Motor en Stuurinrichting:
- Motor: Yanmar Turbo Diesel 75PK 4JH4-TE (1800 uur)
- Transmissie: ZF30 Transmissie
- Propas: 1 1/4" Roestvrij staal (2017)
- Schroef: 3 Blad Bronzen Michigan Stijl (2017)
- Stuurinrichting: Edson Wiel en Pedestal met Kompas, Motorstart en Bediening
- Motoronderdelen: Filters, V-snaren, Impellers, Reserve-alternator, Reserve-startmotor
- Recente Motorservice: Vervanging van Brandstofinjector Nozzles, Volledige Inspectie en Reiniging van Koelsysteem, Turbo en Uitlaatbocht, Nieuwe Rauwe Waterpomp, Nieuwe Slangen (Chris Dunn in Port Townsend, 2022)
Tankage:
- Brandstoftank: 1 x 150 Gallon Stalen Tank met Kijkglas (Momenteel Volle Tank)
- Watertanks: (3) 36 Gallon Ronco Watertanks & (1) 20 Gallon Ronco Watertank (2017)
- Vangtank: (1) 20 Gallon Glasvezel, West System over Ply (2016)
Zeilen en Touwen:
- Stagen: Vervangen in 2018 met Hayne Hi-MOD Terminals, RVS Draad Schoten en Stagen, RVS Stang Bobstay
- Kettingplaten: Siliconen Brons (2017)
- Looplijnen: Dyneema Achter Stagen, Halyards en Schoten (2016-2018)
- Aangepaste Gegoten Siliconen Brons Bobstay Stang Fitting (2017)
- Takels: (5) Lewmar Evo Zelf-Tailend (2017) voor Jib en Hoofdschoot en Mizzen Halyard. Extra Lewmar Takels (2017)
- Hoofdvlieger: Pineapple Sails (2017) met Tides Marine Externe Vliegerrail en Slab Reefing Systeem
- Mizzen: Pineapple Sails (2019)
- Yankee Jib: Pineapple Sails (2019)
- Trysail: Pineapple Sails (2017)
- Genoa: Goede Staat voor Lichte Wind
- Staysail: Goede Staat voor Zwaar Weer
- Genoa Paal: Forespar, Aangepast (2017)
- Reserveonderdelen: Grote Voorraad van Rig Hardware. Vervangingslijn voor het grootste deel van de Looplijnen en Dyneema voor Nood Schoten Vervanging
- Levenslijnen: Nieuwe Bovenste en Onderste (2025)
Op het dek:
- Volledige Cockpit Kussens (Uitstekende Staat)
- Kayak: Stearns Kayak met 2 Peddels
- Schaduw/Regenscherm: Hoofdcabine Scherm (2017), Cockpit Scherm en Schaduwpanelen
- Canvas: Volledige Bootbedekking, Weerdoeken (2021), Dodger (NW Canvas, 2022), Cockpit Kussens, Bijbootbedekking, Zeilbedekkingen
- Instapladder
- Cockpit Kussens: Inbegrepen maar momenteel niet aan boord. Sunbrella Tresco Messing Stof
- Regenwateropvangsysteem: Geïnstalleerd 2017, Leidt direct naar Water Tank Vullingen
- Propaan Tanks: (2) 20 lb Horizontaal
Grondtackle:
- Windlass: Lighthouse Model 1501 Dubbele Ketting Gypsy met Warping Trommel
- Ankerroller: Aangepaste Roestvrijstalen Dubbele Ankerroller met Delrin Rollers
- Anker #1: 77lb Spade 160 (2017) met 300' 5/16" Hi-Test Ketting
- Anker #2: 44lb Bruce met 100' 5/16" Hi-Test Ketting en 250' 3/4" Nylon Touw
- Anker #3: 20lb Danforth Hi-Tensile met Ketting en Touw
- Anker #4: 15lb Bruce Dinghy Anker met Ketting en Touw
- Aanvullend Touw: 50' 5/16" Hi-Test Ketting met 250' 3/4" Nylon Touw & 250' 3/4" Nylon Touw
Aanbesteding:
- Bootje: Dyer Dhow 9'
- Zeilrigging: Dyer
- Roeispanen: Shaw & Tenney
- Canvas Dekzeil
Veiligheidsuitrusting:
- Levensvlot: Viking 6-Persoons RescYou (2017) Herverpakt door Viking 2022
- EPIRB: ACR Satellite3 406 (2017)
- Ditch Bag: Inclusief - Extra EPIRB ACR ResQLink, Uniden Atlantis Handheld VHF, Fakkels, Stroboscoop etc
- Radarreflector: Tri-Lens
- POB Reddinguitrusting: LifeSling2 Overboard Reddingsysteem, Gooi Touw, POB Paal en Stroboscoop
- Noodstuurinrichting: Helm en Helm Bevestiging
Recent Haul-Out
- Onderkant Werk
- Herstel alle Bovenste Verf (Toplace Plus Wit en Grijs, Epifanes Blauwe Boot)
- Propspeed Prop
- Nieuwe Zinkstukken
- Enkele Naad Herkalken
- Nieuwe Rauwe Water Doorvoer
Disclaimer
Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.
Aangeboden door:
Port Townsend Boat Company
Verenigde Staten
Aangeboden door:
Port Townsend Boat Company
Verenigde Staten
Services
- BootverzekeringBootverzekering
