Custom Chincoteague Scow

1963 Chincoteague Scow gebouwd door Louie Hancock voor Delbert “Cigar” Daisey

Herzieningsdatum: 250714

We zijn trots om een unieke kans te presenteren om een authentiek stuk van het maritieme erfgoed van de Virginia Eastern Shore te verwerven: een zorgvuldig gerestaureerde houten Chincoteague Scow, voorheen eigendom van de vooraanstaande decoy carver Delbert Lee “Cigar” Daisey.  Cigar’s levenswerk als een prijswinnende watervogel carver is tentoongesteld in het Smithsonian, het Ward Museum of Wildfowl Art, het Chincoteague Refuge Waterfowl Museum, en is te zien geweest in National Geographic.

Gebouwd op Chincoteague Island in 1963 specifiek voor Cigar door de pionierende scow bouwer Louis “Hallas” Hancock, bekend als Louie voor zijn vrienden, toont dit vaartuig de vroege dennenplank zijden, samen met multiplex bodem, achtersteven en dek. Erkend als een van de meest bekwame bootbouwers van zijn tijd, was Louie Hancock beroemd om het produceren van hoogwaardige, stevige watercraft die meer dan drie decennia dienden voor watermannen, jachtgidsen en gezinnen. Vandaag de dag zijn er nog maar weinig originele voorbeelden van Louie’s vakmanschap in herstelbare of werkbare staat.

Cigar’s Scow werd gered in 2016 uit een achtertuin waar het werdgevonden rechtop vol met water, modder, gras en bomen en werd vervolgens schoongemaakt en op zijn kop opgeslagen totdat 2024.  Restauratie-inspanningen hebben prioriteit gegeven aan het behoud van het ontwerp en vakmanschap van Louie Hancock’s originele bouw, evenals het eren van de erfenis en kenmerken die Cigar’s Scow definieerden voor de lokale bevolking die hem kende.  Een volledige picturale registratie die elke fase van de restauratie documenteert, is beschikbaar voor beoordeling en discussie.

Belangrijkste Kenmerken:

Scow Bouw Geschiedenis:Hancock’s werkplaats was een garage voor twee auto’s die was omgebouwd tot een bootwerkplaats aan de noordoostkant van het eiland.  In tegenstelling tot de huidige glasvezel bootmakers, had hij te maken met beperkingen zoals beperkte financiering, ruimte en tijd, wat de productie vertraagde. In de woorden van George Bowden, een andere van de andere scow bouwers van het eiland wiens werkplaats een omgebouwde kippenstal was, “Het is niet dat ik ze niet kan verkopen, ik kan ze gewoon niet snel genoeg maken.”  Voor klanten die een Hancock scow wilden, was het eerste stap om op de tot één-jaar wachlijst te komen om een nieuwe scow te bemachtigen.  In hun tijd waren de productie van houten decoys en scows de zelfde – ze waren beperkt door tijd, met de uitzondering dat scows langer om te bouwen.  Dit simpele feit dat er minder scows zijn gebouwd maakt het bestaan van een origineleHancock scow nog opmerkelijker.

Rompmaten Specificaties: De romp specificaties zijn als volgt:

➢ Bouwdatum:1963 (62 Jaar oud)➢ VA Registratie:VA 2918 C (Originele nummers)➢ LOA:16’ - 0"➢ Breedte:4’ - 6“➢ Gunnel Hoogte:               9“➢ Achtersteven Hoogte:20"➢ Diepte:8”

Motor: Deze Hancock Scow wordt aangedreven door een gloednieuwe 1982, 50 pk Mercury buitenboordmotor met blauwe strepen.  Deze motor was een schuurvondst in Pennsylvania die de motor in zijnkist had, de tiller en schroef in zijn originele doos, en de ongebruikte rode metaal, en de 6-gallon brandstoftank die dichtbij stond.  De motor is nooit gestart en is in onberispelijke staat. Motorspecificaties zijn als volgt:

➢ Merk:Mercury Marine➢ Modeljaar:1982➢ Fabrikage Datum:November 25, 1981➢ Modelcode:50ELH➢ Shaft:20” (Lang Shaft)➢ Stuur:Tiller Handvat (Nieuw in Doos)➢ Starten:Elektrisch➢ Brandstof:Gas; 6 Gallon, Rode Metaal, Nieuw➢ Schroef:Fabrieks Aluminium (Nieuw in Doos)➢ Serienummer:6097361➢ Onderdeelnummer (P/N):332-5772A1➢ Uren:Nul (0)

Romp Restauratie & Afwerking:   De romp restauratie begon in januari 2024 met de sloop van het rotte hout dat twee van de zijplanken omvatte, en de kiel, dekken en achtersteven.  Wanneer voltooid, ongeveer 50% van de originele scow bleef. De herbouw omvatte de vervaardiging van knieën, achtersteven en dekken; de stoombuigen van de hoofd kiel en twee zusterkielen; en volledige glasvezel doek en hars op alle oppervlakken.  Verf omvatte Primer Verf: Twee-Componenten Epoxy Wit (Pettit), Rompe & Dek: Pirogue Groen (Duralux), Binnen: Hatteras Wit (Awl-Grip), en Onderkant: Zwart (Interlux).  De uiteindelijke afwerking voltooide de originele “Duck-Boat” authenticiteit door zes kleuren van oplosmiddel gebaseerde verf te gebruiken voor de moerasgraslook die reflecteert Cigar’s 40+ jaar eigendom.

Trailer: Inbegrepen is een hoogwaardige 2018, Lange Trailer met een capaciteit van 1700lb die volledig is gerestaureerd.  Het is goed geschikt voor de grootte en het gewicht van deze boot, wat zorgt voor gemak en veiligheid tijdens het transport.

Registratie:  Huidige Virginia registratie voor de boot en trailer is voltooid, wat ervoor zorgt dat de boot waterklaar is met Virginia en US Coast Guard naleving.

Accessoires:   De scow is klaar voor het water.  Alle bedrading en batterij voor de elektrische start is in werkende staat.  Lopende lichten, inclusief de boeg- en achterstevenlichten, maken deze boot US Coast Guard compliant voor gebruik op het water.  Oude toevoegingen omvatten twee verwijderbare bankzitjes, een boot scheidingsbord dat werd gebruikt om decoys of zeevruchten in manden van te verplaatsen naar de achtersteven/operator, en een boeg luik dat Louie Hancock’s handtekening bevat gegraveerd in hout.  Ten slotte, een zware rub-rail die werd gebruikt op werkende waterman scows werd toegevoegd voor de robuuste uitstraling en duurzaamheid.

Provenance:   Deze scow is al zo lang een vast onderdeel van Chincoteague Island als Cigar aan het jagen en snijden van eendendecoys heeft ongeëvenaarde provenance op het gebied van foto's, eigendom, en bootbouwgeschiedenis.  Stories zijn nog steeds te horen van Cigar die deze scow door het Assateague-kanaal zeilt bij schemering met hem staand, zijn verlichte cigar die rood gloeit terwijl hij voorbijgaat. Officiële documentatie zoals een bootregistratie is niet beschikbaar vanwege verlies en de Virginia staatsregistratieprocedure van het elimineren van oude records na een bepaalde tijd.  Fotografisch bewijs van het bestaan van deze scow en eigendom is beschikbaar gesteld uit het boek, “Delbert “Cigar” Daisey” door Doily Earl Fulcher Sr., Gepubliceerd 2018.  In het boek is een foto van Bob Hutchinson met een kopregel die zegt, “Cigar Daisey rijdt zijn Chincoteague gebouwde scow door de koude wintermiddag,”gedateerd 18 december 1966.  In de foto, de rompvorm en bootregistratienummers komen overeen.  Verder bewijs is verkregen door mondelinge verificatie door familieleden en vrienden van de eigendom van de scow, de verificatie dat het een Hancock Scow is door 90 jarige George Bowden die Hancock’s buurman en mede scow bouwer was, en de naam “Cigar” op vier plaatsen waar Cigar zijn decoy brandijzer gebruikte om zijn naam op de boegplaat, bovenste chimes en achtersteven te branden.