Custom 53' Expedition Voyaging Lifting Keeler
Te koop via
XAangeboden door:
Calm Seas Yachting
Verenigde Staten
| Merk | Custom |
|---|---|
| Model | 53' Expedition Voyaging Lifting Keeler |
| Bouwjaar | 2014 |
| Nieuw/Gebruikt | Gebruikt |
| Prijs | US$685.000 |
| Soort aanbod | Zeil |
| Categorie | Sloep |
| Lengte | 16.15 m |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Rompmateriaal | Aluminum |
| Locatie | Deltaville, Virginia, Verenigde Staten |
| Lengte over alles | 17.17 m |
|---|---|
| Dekblak | 4.6 m |
| Max diepgang | 3.43 m |
| Min. diepgang | 1.22 m |
| Verdrijving | 46000 pond |
| Ballast | 14500 pond |
| Cabin stahoogte | 2.26 m |
| Motor typ | Binnenboord |
|---|---|
| Motor merk | Volvo |
| Motor model | D3-110 |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Motorend | 110 pK |
| Aandrijving typ | directe aandrijving |
| Propeller typ | 3-blads |
| Motoruren | 50 |
| Hoezen |
|
|---|---|
| Electrische Uitrusting |
|
| Installaties |
|
| Uitrusting Binnen |
|
| Uitrusting Buiten |
|
| Tuigage |
|
| Zeilen |
|
| Hutten voor gasten | 2 |
|---|---|
| Gastentoiletten | 2 |
| Brandstoftanks | 470 gelling |
| Zoetwater reservoirs | 885 gelling |
Beschrijving
Malabar is het meest doordachte ontwerp op de markt vandaag de dag, met veiligheid als topprioriteit voor elke stap van de bouw. Enkele bouwkenmerken zijn onder andere dat alle lassen onder de waterlijn op kleur zijn getest, waterdichte schotten, een aluminium dubbele bodem, een zeekast, een volledige hardtop en dodger, een oversized NACA foil liftkiel, en tal van andere speciale op maat gemaakte functies. Jimmy Cornell heeft 200.000 mijl gereisd op aluminium liftkielers omdat hij de formule beschouwt als de veiligste voor het zeilen, waarbij het risico op omslaan vrijwel is geëlimineerd. Tegelijkertijd is de zeilprestaties van Malabar ver superieur aan gewone zeilboten, met een speciale nadruk op de windvang die wordt geboden door haar oversized liftkiel, de grote (560 vierkante voet) Solent werkfok die zelftakend is via een traveler gemonteerd op een afgeronde brug, wat een zeer strakke 11 graden zeilhoek mogelijk maakt, en die kan worden gezeild tot 35 knopen zonder het zeil te verkorten.
Het ontwerp van Malabar is bedoeld om eenvoudig, duurzaam en veilig te zijn. Met bijna 1.000 gallon watercapaciteit is de behoefte aan een complexe watermaker geëlimineerd. De verbazingwekkende 2.354 ampère-uur batterijbanken met volledig nieuwe AGM-batterijen en omvormer-laders worden opgeladen door een enorme zonne-array. De op diesel gestookte centrale verwarming houdt de hele boot warm, inclusief de cockpit. Het achterdek biedt beschutting tegen een volgzee en een goed werkgebied. Alle levenslijnen zijn 40 inch hoog en de Treadmaster dekbedekking en de vele handgrepen bieden ongeëvenaarde veilige transit op het dek.
De cabine beneden heeft een traditionele Herreshoff afwerking met Braziliaanse Jatoba kersen trim door het hele interieur en 3/4 inch massieve Braziliaanse Cumaru teak vloeren. Alle ramen en dekhatches hebben op maat gemaakte timmerwerk met de Jatoba schermen op de hatches die scharnierend zijn. De verhoogde dinette heeft panoramisch uitzicht door de dikke lexan ramen. De kombuis is goed doordacht en veilig met enorme kielgekoelde en overmatig geïsoleerde koeling en vriezer. De hele boot heeft gespoten gesloten cel polyurethaan schuimisolatie om opmerkelijke akoestische isolatie te bieden tegen het geluid van wind en golven, evenals extra drijfvermogen. De isolatie voor de koeling is tot een voet dik om een minimaal energieverbruik te garanderen. Zelfs de douche heeft een mengkraan die het inkomende water omleidt naar een watertank voordat het de gewenste temperatuur bereikt en vervolgens de mogelijkheid van verbranding door het 165 graden water dat uit de warmtewisselaar van de motor wordt geleverd, voorkomt.
Er is een werkplaats vooraan met werkbank en boormachine; een achterste technische lazarette die gemakkelijke toegang biedt tot verschillende systemen, waaronder de wasmachine/droger; en nog veel meer…
Er is een fotogalerij van meer dan 300 foto's beschikbaar op aanvraag, waarin alle systemen, veiligheidskenmerken en aanvullende informatie worden uiteengezet. Proberen een vergelijkbare boot vandaag de dag te bouwen zou bijna een decennium duren, net als bij Malabar, kosten tussen de $2M en $3M USD en het vinden van een werf die bereid is om alle lassen onder de waterlijn op kleur te testen en de talrijke op maat gemaakte functies die Malabar bevat uit te voeren, zou bijna onmogelijk zijn, zelfs binnen budget.
De eigenaar heeft Malabar laten bouwen om te gaan zeilen met zijn vrouw. Haar ziekte en uiteindelijk overlijden na 58 jaar huwelijk hebben de zeilplannen van de eigenaar permanent beëindigd. Het vaartuig is routinematig onderhouden, systemen zijn getest en is volledig in gebruik genomen en in 2022 weer in rust gebracht. De Volvo-motor heeft minder dan 50 uur. De zorg van de eigenaar voor zijn vrouw en haar uiteindelijke verlies is de reden dat Malabar wordt aangeboden voor de volgende eigenaar om te splashes, aan te passen en te zeilen naar elke bestemming ter wereld.
aanvullende functies
- --pin hole-proof schacht log omhulsel (geen lekkages uit een zeer lastige laszone)
- --roestvrijstalen schachtkraag (voorkomt schachtverlies; waarschuwt voor dreigende PSS schachtafdichtingsfout)
- --transducer cofferdam (beschermt tegen overstromingen veroorzaakt door transducerfouten, vooral uitstekende sonar sensor)--dubbele bodem systeem (elimineert praktisch de mogelijkheid van doorbreken; voegt aanzienlijke drijfvermogen toe)
- --verhoogd achterdek (voegt uitgebreide bruikbare ruimte achter toe; voegt stabiliteit toe; beschermt de cockpit)
- --scharnierloze schuifdeur (onbreekbaar)
- --verhoogde aluminium luikomrandingen (vermindert de mogelijkheid van lekkages onder met groen water op het dek)
- --14 dorades met tapblokken (geweldige ventilatie; geen schimmel; geen lekkages)
- --Treadmaster dekbedekking (de veiligste, meest duurzame ondergrond)
- --alle 340 lineaire voeten onder WL getest op pinholes; (alle pinholes gedetecteerd; maakte juiste reparatie mogelijk)
- --40" hoge drievoudige lifeline systeem (verkleint het risico om overboord te vallen)
- --centrale derde roer (herstelt de stuurkracht bij anker of aan de kade onder kracht)
- --permanente aluminium harde voorruit (zeer gewaardeerd door ervaren zeilers)--aluminium hardtop (maakt robuuste, volledige cockpitafsluiting mogelijk met meerdere handgrepen; ondersteunt vijf grote zonnepanelen)
- --885 gallons water (elimineert afhankelijkheid van onderhoudsintensieve watermaker; maakt watersysteem met ballast mogelijk)--watersysteem met ballast (tot 8 graden vermindering in helling; groter comfort; meer zeil langer dragen betekent hogere snelheden)
- --470-gallon brandstoftank (tot 2.800 mijl bereik)--dagtank systeem (elimineert luchtvergrendelingen en de mogelijkheid dat vuile brandstof de motorfilter bereikt)
- --2.364AH bij 12 volt batterijbank twaalf Trojan SAGM 6 v. 394 AH AGM batterijen nieuw in 2021: 12 v bank met 788 ampère-uren; twee 24 v banken met 788 ampère-uren (spreekt voor zichzelf...)
- --312 gallons per minuut bilgepomp systeem (overkill maar beschikbaar als het ooit nodig is)--Jatoba en Cumarru massieve hardhout (prachtig...)
- --7'-5" hoofdruimte (geweldig gevoel van ruimte dat onbetaalbaar is)
- --koelisolatie dikte variërend van 9 tot 12 inches (spreekt voor zichzelf...)
- --kieltank met interne koelwarmtewisselaars (geen waterpompen; geen kwetsbare externe warmtewisselaar schoenen)
- --bibliotheek bank met boekenplanken (voegt warmte en gravitas toe)
- --10'-3" lange doorgang keuken (de voorkeur locatie voor een zeegaande keuken)
- --voorste werkplaats toegankelijk via waterdichte deur (een werkplaats is onmisbaar)
- --technische lazarette met waterdichte deur (bescheiden toegang tot uitgebreide opslag en belangrijke systemen)--zeer grote hoge aspect 11'-3" diepgang kiel met neerklapbare kiel (dramatische prestatieverbetering voor een al zeewaardig schip)--een echte afgesloten machinekamer met staande hoofdruimte en twee inloopdeuren (onbetaalbaar...)
- --noodroer onder de dekken gemonteerd: controle lijnen geleid naar beschermde helm (veilig beheer van mogelijke roerfout)
- -55---telescopische achteranker kanaal en roller (geeft achteranker brede ruimte van de romp)--ingebouwde voorziening voor noodstroom via OB en zijn beugel (geen gehaast om een oplossing te vinden in een noodsituatie)--33-graden gangpad ladder met leuningachtige 1'-1/4" O.D, roestvrijstalen leuning (veilige doorgang)--doorgang tussen rok en dek via trapachtige treden met leuningachtige roestvrijstalen leuning (veiligste doorgang mogelijk)--ballastafsluitingen druk getest
Disclaimer
Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving. Alle gesprekken over alle vaartuigen kunnen worden opgenomen voor kwaliteitsborging.
Aangeboden door:
Calm Seas Yachting
Verenigde Staten
Aangeboden door:
Calm Seas Yachting
Verenigde Staten
Services
- BootverzekeringBootverzekering
