Custom 38 Custom

Welkom aan boord van Caribbean Express — een tijdloze mix van geschiedenis, vakmanschap en geïnspireerd ontwerp.

Caribbean Express is een stap in de wereld van op maat gemaakte botenbouw. De huidige eigenaar heeft deze boot zelf gebouwd in 1984 in de faciliteit van Nordin Industries.

Een stuk vakmanschap dat tot op de dag van vandaag blijft bestaan, waar ze in Dania Beach ligt, klaar voor haar nieuwe eigenaar om haar te zien voor wat ze echt is. Alles is perfect doordacht en functioneel! Niet veel boten van vandaag de dag worden op deze manier gemaakt. Deze 38 voet lange boot werd oorspronkelijk aangedreven door dubbele Mercury 300pk tweetakt buitenboordmotoren, waarna ze uiteindelijk opnieuw werd uitgerust met Mercruiser binnenboordmotoren en vervolgens opnieuw met de huidige motoren.

ROMP CONSTRUCTIE

• 14,5° V-romp met vier liftstrakes voor superieure planning en stabiliteit.
• Gebouwd met Klegecell, een gesloten-cellenschuimkern. Horizontaal en verticaal om de 1½ inch ingesneden. Buiten- en binnenrompen zijn verbonden met glasvezel, wat een honingraatstructuur vormt voor ongeëvenaarde sterkte en lichtgewicht duurzaamheid.
• In de winter van 1992 werd er een verlenging van 4 voet aan de achtersteven toegevoegd door Nordin Industries om een optimale hoek van 8 graden op de schroefassen te bereiken. De brandstoftank werd ook naar achteren verplaatst, achter de motoren, om de algehele gewichtsverdeling te verbeteren. Deze upgrades hebben de prestaties aanzienlijk verbeterd. De boot vaart nu efficiënt met twee sets schroeven—één geoptimaliseerd voor korteafstandssnelheid, en de andere voor langeafstandcruisen en verbeterde wendbaarheid.

Hardware en Kenmerken:

• Alle cleats zijn doorgebout en versterkt met roestvrijstalen achterplaten—gebouwd om echt gebruik aan te kunnen en de tand des tijds te doorstaan. Binnenin is elke kast en opbergruimte ontworpen, niet alleen voor gemak, maar voor duurzaamheid—solide constructie, soepele werking en een indeling die jaar na jaar prachtig blijft. Alles aan boord is gebouwd met duurzaamheid en doelgerichtheid in gedachten.

INTERIEUR:

• Op maat gemaakte Ribbon Mahogany kasten en interieurafwerking.
• Kasten verbergen alle belangrijke apparaten, waaronder: Gootsteen, Vuilniscompactor, Magnetron, Televisie, Kasten voor stijlvolle Credenza-indeling
• Elektrisch verwarmingssysteem door het interieur om ervoor te zorgen dat de boot comfortabel blijft, ongeacht het seizoen. Of het nu een koude ochtend aan de ankerplaats is of een koele avond na een lange tocht, de warmte is constant en stil—perfect om het vaarseizoen te verlengen of gewoon om het gevoel van thuis te creëren.

Opslag: 

• Volledige opslag onder de vloer in de salon met de verswatertank, vuilwatertank en alle reserveonderdelen.
• Queen-size V-Bed met opslag onder het bed en een ingebouwde kast.

Zichtbaarheid & Ventilatie: 

• 360-graden zicht vanaf de lagere stuurstand.
• Volledige schuiframen aan de zijkant om de bries te vangen wanneer de boot is afgemeerd.

NAVIGATIE & ELEKTRONICA:

• Garmin GPS-systemen (meerdere eenheden)
• Volledige instrumentenpaneel, inclusief:
• Automatisch Halon brandblussysteem in de machinekamer

Motoren en Aandrijvingen (DE BESTE VAN DE BESTE) Beide motoren draaien perfect en presteren!

• Tweeling 540 kubieke inch Merlins (~200 uur elk)
• Heavy-duty Chevrolet Big Block configuratie
• Vortec Supercharged
• Directe brandstofinjectie
• Computer-gestuurd ontstekingssysteem
• Tugboat-grootte motorsteunen (overgebouwd voor duurzaamheid)
• Interne componenten omvatten: Stalen krukas, H-balkstangen, Volledig drijvende polsveren, J&E op maat gemaakte blowerzuigers, Op maat gemaakte Lunati koppel nokkenas, Crane roller rockers, Uitlaat: 4” x 4” zij-uitlaten

Transmissies: Versterkte BorgWarner eenheden met extra koppelingsschijven

As & Schroeven: Monel assen met twee sets schroeven:

• Kleinere schroeven: Voor korte ritten en gemakkelijk afmeren

• Grotere schroeven: Ontworpen voor 1.000-mijls ritten

Een volledige hydraulische liftluik biedt toegang tot de gehele cockpit motorruimte

GESCHIEDENIS & ONDERHOUD:

Caribbean Express werd naar een scheepswerf gebracht (01/08/2025) waar een routinematige bodembehandeling werd uitgevoerd, 2 dikke lagen onderwaterverf werden op alle oppervlakken, inclusief metalen, aangebracht. Zink werd vervangen op alle aardingsmetalen.

Belangrijke Refits:

• Drie belangrijke refits voltooid gedurende de levensduur van het vaartuig

• Meest recente refit voltooid op 29 juli 2025

• Kosten van de meest recente refit: $128.954.

•