Sparkman & Stephens Centerboard Ketch

Bezit een stuk zeegeschiedenis! Wilt u een schip dat in elke ankerplaats de aandacht trekt? Dat werd gevaren door Lin en Larry Pardey en in hun boeken werd vermeld? Een boot gebouwd van de beste soort hout, die nu miljoenen zou kosten om te voltooien?

De Vagrant Gipsy werd gebouwd door Denys Bradley in Brits Honduras (nu Belize) en voltooid in 1969. De oorspronkelijke eigenaar, Jay Teasdel, en de heer Bradley hebben de bomen uitgekozen die werden gebruikt om haar te bouwen. Honduras-mahonie voor de planken en het interieur, Santa Maria voor de frames en koolbast (lokale ijzerhout) voor de kiel. Alle bronzen bevestigingsmiddelen werden gebruikt.

Eigenaar Jay Teasdel schreef het boek "The Vagrant Gipsy, a Boat's Life" over haar constructie en zijn reizen in Noord-Amerika en Europa. Lin en Larry Pardey hebben de Gipsy van Spanje naar New Orleans gebracht en vertelden over hun tijd aan boord in twee van hun boeken.

• Een kleurrijke en geweldige geschiedenis, erkend in veel havens
• Ideaal voor charters of een AirBB, of beide, naast dat het een geweldige liveaboard en langeafstandscrosser is
• Zelfvoorzienend met een groot zonnepaneel en regenwateropvangsysteem
• 1140 Watt zonne-energie
• Tremendous cruising range met 500 gallons brandstof en 500 gallons water
• Woonachtig en verzorgd door zorgzame eigenaren
• Regelmatige bodemwerkzaamheden
• Robuuste stalen bescherming op de kiel
• Centerboard voor diepzeepassages EN om in ondiepe ankerplaatsen te komen
• Detroit Diesel 453? kogelvrije motor die geweldig draait
• 8 KW Kohler generator
• 4 zeilen (ketch-rig) en 3 ankers
• Alle gemakken! Een open haard en een wasmachine/droger
• 2 aparte koelsystemen--voorraad voor die lange passages!

Lees verder om alles over haar te leren!

Haar huidige eigenaar woont al bijna 23 jaar aan boord en heeft systemen gebouwd en ontworpen om efficiënt en veilig te zijn.

De Vagrant Gipsy is 60' LOA, 53' LOD, 16' breed, 6' diepgang met centerboard omhoog, 10'6" board omlaag. Een elektrische lier wordt gebruikt om het centerboard op en neer te halen met een afstandsbediening die in de cockpit of machinekamer kan worden gebruikt.

Ze weegt ongeveer 40 ton met dubbele gezaagde frames op 13" centers. De kiel is bedekt met 3/4# plaatstaal ter bescherming als ze aan de grond loopt. De kiel is ongeveer 2 voet breed in het midden en kan op de kiel staan als ze op een solide vlakke bodem ligt. Het heeft een Detroit diesel 453 die geweldig draait en ongeveer 8 jaar geleden is gereviseerd. De Borg Warner Velvet Drive transmissie is ook ongeveer 10 jaar geleden gereviseerd. Er is een 8KW Koehler genset die ongeveer 18 jaar geleden nieuw is geïnstalleerd.

Ze heeft 500 gallons vers water in roestvrijstalen tanks en 500 gallons brandstof in zware stalen tanks. Eén tank is ongeveer 350 gallons, de andere ongeveer 150 gallons. Ze is gebouwd om oceanen over te steken met dat bereik! De 40-gallon holding tank heeft een klep om het toilet in de holding tank of overboord te pompen en een andere klep om de holding tank te laten legen of een maceratorpomp om overboord te pompen in gebieden waar dit legaal is. Een 13-gallon Isotemp waterverwarmer is inbegrepen.

Een Fireboy S2A gasdetectiesysteem is geïnstalleerd om propaanlekken te detecteren en het propaan bij de tank af te sluiten en een alarm af te laten gaan.

Er zijn zes 190 watt zonnepanelen met een 60 amp Morningstar laadregelaar, voor ongeveer 1140 watt totaal. Haar eigenaar meldt dat hij met goed zonlicht 50 plus ampère in de batterijen ziet gaan. Ze heeft een 2000 watt Freedom marine oplader omvormer en zes L16 6v 390 amp uur loodzuurbatterijen. Ze zijn ongeveer vier jaar oud en werken nog steeds goed. Er zijn drie startbatterijen van maat 24 die ongeveer drie jaar oud zijn en in goede werkende staat verkeren.

Er zijn 4 zeilen: een grootzeil, fok, staysail en een mizzen. Zeilen zijn bruikbaar, maar je zou een budget voor een nieuwe set binnenkort willen plannen. Masten, gieken en tuigage zijn in goede staat. Ze heeft een Wood Freeman autopilot die geweldig werkt.

Een Paul Luke propaanfornuis en oven plus een magnetron zijn inbegrepen. Er is een grote vriezer met een grote koelkast ernaast en een andere koelkast die kan worden ingesteld om als vriezer te functioneren. Elk heeft zijn eigen 12V compressorsysteem met Danfoss BD 35 compressoren. Alle werken uitstekend.

Het belangrijkste werkanker is een 110lb Lewmar Bruce-type anker met 300? van 3/8 ankerketting en een reserve 70lb CQR en een 150lb Danforth stormanker. De CQR heeft ongeveer 40' kettinglead met ongeveer 300' van 3/4" touw. De Simpson Lawrence zware lier werkt perfect.

Ze heeft een regenwateropvangsysteem dat regenwater van de cockpitbedekking verzamelt en het door een filter pompt en vervolgens in de tanks, zodat je zelden water bij een marina hoeft te vullen. Zolang het regent, kan ze water verzamelen, zodat je altijd een verse douche van zacht regenwater op je wacht!

Inbegrepen is een LG combo wasmachine/droger. Er is ook een gordijn dat het achterste bedgebied scheidt voor privacy voor gasten of charterers die daar slapen.

De boot heeft alle led-verlichting en heeft 2 Mermaid centrale AC omkeerbare eenheden. De achtercabine heeft een 16-ton eenheid, de voorste hutten hebben een 12 ton eenheid. Beide verwarmen en koelen uitstekend.
De open haard was oorspronkelijk op hout, maar is omgebouwd naar propaan omdat de eigenaar geen hout aan boord wilde meenemen en zich zorgen wilde maken over het introduceren van insecten of omgaan met rook en as.

Voor cocktails op het dek is er een tafel die kan worden gedemonteerd om opgeborgen te worden en die op het achterdek past. En voor comfort, een Sunbrella luifel die het achterdek bedekt voor schaduw wanneer gewenst. Het cockpitgebied kan volledig worden afgesloten met zijgordijnen die kunnen worden opgerold wanneer ze niet nodig zijn. Wanneer ze naar beneden zijn, biedt het volledige bescherming tegen wind en regen, maar laat nog steeds veel licht in het cockpitgebied. De cockpit-eettafel is een massieve 2' dikke mahonie plank die uit één groot stuk is gesneden zonder naden of verbindingen, met scharnieren zodat deze kan worden opgetild voor meer ruimte. De cockpitstoelen aan elke kant zijn bijna 7' lang, wat goed loungen of slapen mogelijk maakt. 10 mensen kunnen comfortabel in de cockpit zitten.

Vagrant Gipsy is een zeer comfortabel georganiseerde boot die gebruiksvriendelijk is met veel opbergruimte en vele gemakken. Om nog maar te zwijgen van de zoutige goede looks!