Ebbtide 39

Bouw

Alan Pape ontwerp
Gebouwd door Movoren Seacraft
Stalen romp met afgeronde bilgen
Geïsoleerd boven de waterlijn
Volledige lange kiel
Achtersteven gehangen roer met tillerbesturing
Roestvrijstalen voetrail
Vastgestelde fairleads
Zware roestvrijstalen dekaccessoires

Dekuitrusting en grondtackle

Dubbele boegroller
Roestvrijstalen stangen, trek- en duwpit
Boegspriet met bobstay
Muir Cheetah elektrische lier
50m x 10mm gekalibreerde korte schakelketting met Spade & Bruce hoofdankers
100m x 24mm multiplait met CQR kedge
Brede, veilige zijdekken en voordek
Roestvrijstalen handgrepen op de kajuit
Granny bars bij de mast
Beschermingsbalken voor de salonportgaten
Sprayhood met R/V frame
R/V opvouwbaar frame en gieksteun voor de cockpitluifel
Diepe cockpit met 2 cockpitkasten en achteropbergvak
3 x Andersen lieren bij de mastbasis
2 x Anderson 46 ST primaire lieren
2 x Anderson 12 ST secundaire lieren
R/V handgrepen van de cockpit naar de gang
Goiot schuifluik voor de gang
Strandpoten
Cockpitkussens
Fenders, docklijnen & boothaak

Machines

Yanmar 4JH2E 50pk diesel - 1700 uur
80 amp alternator en Adverc regelaar
Twin Racor brandstoffilters met omschakeling
Recente reiniging van de dieseltank en inspectiedeksel geïnstalleerd
Aquadrive koppeling
4-blad Variprop
Shaft touwsnijder
Sleipner 12VDC boegschroef
Boiler

Touwen en Zeilen

Eurospars dek gestapelde cutter tuig
Mast treden voor toegang boven
Slab reef giek met stackpack, dubbele looplijnen, aparte trysail rail
Hoofdreiziger achter de cockpit
Giek gallows voor veilig reefen
Facnor furler voor yankee - rails op de zijdekken
Hank op staysail - speciale rails op het coachroof
Werkzeilen:
Drievoudig gereefde grootzeil - 2021
Roller yankee genoa - 2021
Dubbel gereefde staysail
Zware weerszeilen: Trisail, Storm staysail
Lichte weerszeilen: Code zero & loopzeil op Facnor roller

Elektriciteit

1 x motorstartbatterij
2 x huisbatterijen
2 x boegschroef- en ankerlierbatterijen
Walstroomaansluiting
Mastervolt 10 a waloplader
Victron 750 w omvormer
Laadverdeler
Isolator schakeling
3 x zonnepanelen
Matrix batterijmonitor

Navigatie en Communicatie

Cockpit:
Raymarine ST60 tridata-instrument
Ramarine ST60+ windinstrument
Raymarine P70s autopilot hoofdunit
Sestrel Moore stuurkompas
Autosteer servo paddle windvaan zelfsturende uitrusting
Hydraulische stuurcilinder

Kaarttafel
Raymarine plotter
Raethon radar
Raymarine afstandsbediening voor autopilot
Icom AIS transponder met geïntegreerde DSC VHF
Icom IC M505 VHF
Icom IC M802 VHF
ICS weerfax/navtex
NASA communicatieontvanger met achterstagantenne

Accommodatie

Gastenhut voorin met twee bedden & infill
Eigenaar's dubbele hut achter met extra eenpersoonsbed
Salon met 2 bankbedden, pilotenbed & opklapbare tafel
Mikuni dieselgestookte centrale verwarming
Taylor's paraffinekooktoestel
Geperst warm & koud water via calorifier met onderdompelverwarming
Handmatige zee- & zoetwaterpompen
Dubbele keukenwasbakken
Frigoboat watergekoelde koelkast
Lavac WC, wastafel en douche
Grijze & zwarte vuilwatertanks

Veiligheid

Hoge capaciteit impeller- en diafragma-bilgepompen
Handmatige bilgepomp, bilge-alarm
Para- en Delta-drogues
Polycarbonaat stormluiken voor salonramen

Eigenaar opmerkingen

Een korte geschiedenis, Wild Rover VI heette oorspronkelijk Lowena en werd gebouwd in Islington Wharf in Penryn, Cornwall. In 2001 werd ze in gebruik genomen en in 2007 te water gelaten met als doel een Atlantische Circuit te voltooien, zeilend van Falmouth naar het Caribisch gebied en terug over de Noord-Atlantische Oceaan naar Falmouth. Lowena werd vervolgens verkocht en omgedoopt tot Wild Rover VI. De bedoelingen van de eigenaren waren om rond de wereld te zeilen via de ‘Chichester Route’ via Australië, solo, en hij heeft veel aanpassingen aan het vaartuig gedaan met dit in gedachten, zoals het installeren van de Goyet-hatch, die de jacht bijna in een onderzeeër verandert wanneer deze is afgesloten! Hij heeft ook de zware zelfsturende uitrusting (Auto Helm) geïnstalleerd die hij uit Nieuw-Zeeland heeft geïmporteerd. Zijn bedoelde avontuur heeft nooit plaatsgevonden en hij heeft de boot ongeveer tien jaar in een schuur in Glasgow opgeslagen. Ik heb Wild Rover in 2019 gekocht met de bedoeling de Gino Watkins-expeditie naar Oost-Groenland te retraceren. Gino Watkins ging verloren tijdens de Pan American-expeditie in Tutillik Fjord aan de zuidoostkust van Groenland. Tijdens mijn eigendom heeft Wild Rover reizen gemaakt naar de Shetlandeilanden, de Faeröer, IJsland, Oost-Groenland en talloze reizen naar de Scilly-eilanden en Ierland.

  

Wild Rover is een goed gebouwde jacht, sterk gebouwd om overal te zeilen. Ik heb haar in zeer uitdagende omstandigheden in zeer afgelegen locaties gezeild en heb me altijd veilig en thuis gevoeld aan boord.

 

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.