San Juan Express Cruiser

Fabrikantbeschrijving

De SJ48 combineert de stijl van een kreeftboot met state-of-the-art ontwerp, engineering en composietconstructie. Haar romp biedt comfort en zeewaardigheid in moeilijke zeeomstandigheden, maar maakt ook hogere snelheid mogelijk bij rustig tot gematigd zeeweer. De SJ48 biedt een veilige, comfortabele, droge rit in de no-nonsense omgeving van elke oceaan of waterweg. Met een lengte van 51'-10" L.O.A. x 15'-6" breedte biedt de SJ48 een premium niveau van binnenruimte in een zeer functionele indeling van binnen- en buitenruimtes. De SJ48 biedt ongeëvenaarde zorg en vakmanschap in haar interieurs, afwerking, timmerwerk en systemen.

Hul

De SJ48 romp heeft een traditionele gebogen boeg met een fijne ingang en een teruglopende achterzijde, aangevuld met haar hydrodynamisch efficiënte onderkant. De SJ48 romp is gevormd met een Kevlar/E-glass en Corecell schuimkerncomposiet dat vacuüm is geïnfuseerd met vinylesterhars. Dupont Kevlar/E-glass hybride wordt gebruikt om de sterkte van de romp tegen schade door impact aanzienlijk te verhogen. Haar harsinfusieproces levert sterke, lichte onderdelen op met hoge glas-naar-harsverhoudingen. De kern wordt verwijderd en vervangen door massief glas en extra lamineringen in gebieden met grote doorbraken en hoge stress. Waterdichte structurele schotten scheiden de romp in schadebeheerszones met speciale bilgepompen. Structurele schotten zijn gebouwd met Corecell schuimkern met E-glass huiden die zijn geïnfuseerd met vinylesterhars. Langs- en dwarsstringers zijn een E-glass PVC en Corecell schuimkerncomposiet. De zwemtrap is gebouwd met Corecell schuimkern met E-glass huiden die zijn geïnfuseerd met vinylesterhars. Het loopoppervlak van de zwemtrap is van teak. De zwemtrap is aan de romp bevestigd met roestvrijstalen bevestigingsmiddelen en drie op maat gemaakte roestvrijstalen steunen voor ondersteuning. De gehele structuur van de boot is gebouwd met houtvrije composieten. Alle externe teakafwerkingen zijn afgewerkt tot een hoge glans met meerdere opbouwlagen van UV-geïnhibeerde epoxy en meerdere lagen Imron heldere acryl, wat zorgt voor een extreem harde, onderhoudsarme afwerking. Het dek en de superstructuur zijn met de hand afgewerkt volgens de hoogste industrienormen en zijn geschilderd met Imron verf. De romp is geschilderd met Alexseal verf. Er is een dubbele laarsrand geschilderd.

Dek

Het dek is een éénstuk vacuüm geïnjecteerde composietvorm met E-glas en Corecell met vinylesterhars. De romp is verbonden met het dek met behulp van een ontworpen flensdoosverbinding en is verlijmd met een sterke lijm en roestvrijstalen mechanische bevestigingsmiddelen. Dit zorgt voor een permanente, waterdichte verbinding tussen romp en dek. De loopoppervlakken van het voordek, de zijdekken, het cabineplafond en het achterdek zijn gemodelleerd met antislip en 1” waterwegen. De loopoppervlakken van de cockpit en de stuurhut hebben standaard teakdekken.

Pilothouse

De stuurhut is gebouwd van een E-glass, Corecell, hars geïnfuseerd composiet dat een stijve, sterke, lichte structuur biedt met geluids- en trillingsdempende eigenschappen. De stuurboord helmstoel biedt plaats voor twee met opslag eronder. De opslag onder de stuurhutstoel omvat een kaart-/computeraccessoirekast en ook opslag onder de zitkussen. Het hoofd elektrische paneel bevindt zich aan de achterkant van de stuurhut helmstoel. Achter de helmstoel is het bargebied met een aanrecht, bar gootsteen, ijsmaker/drank koelkast, lades en een opbergkast eronder. De bakboord bank met hoogglans teak tafel biedt plaats voor zes met panoramisch uitzicht. De bakboordzijde van de stuurhut, voor de bank, staat open naar de keuken beneden, wat daglicht en extra ventilatie biedt. Een groot uitschuifbaar composiet zonnedak met getint glas in de stuurhut zorgt voor veelzijdigheid in alle weersomstandigheden. Ventilatieopeningen in het plafond bieden extra frisse luchtventilatie naar de stuurhut. De stuurhut helmstation biedt een complete reeks elektronica en instrumenten, en biedt 360-graden zicht. Er is ook een draadloze afstandsbediening om de Side-Power boeg- en hekthrusters vanaf de dekken te bedienen. Het voorraam en de zijraamglazen van de stuurhut zijn lichtgrijs getint, ¼” gebonden, gehard glas met keramische frits. Niet-getint ¼” gehard glas is gebonden in de “scallops” aan de achterzijde van de stuurhut. De stuurhut is beveiligd met verwijderbare heldere stijve panelen en een matglazen deur met een vergrendelbare handset die zich achter de bank en het bargebied bevindt. Een scharnierende composietmast die naar beneden kan worden gevouwen voor lage brugdoorvaarthoogte bevindt zich op het dak van de stuurhut.

Cockpit

De grote cockpit is ontworpen om voldoende ruimte te bieden voor zitten, dineren, vissen en zonnebaden. Er is een op maat gemaakte teak zij-instapladder van de cockpit naar de giek en een tijdelijke zonneschaduw. Een open transomdeur is voorzien voor gemakkelijke toegang. Er is een op maat gemaakte cockpittafel met hoes en een ingebouwde transomzitplaats die naar voren scharniert en mechanisch opent om een veilige, beveiligde onderzijde voor het opbergen van een bijboot te bieden voor snelle lancering en ophalen van een bijboot, persoonlijke watercraft of mountainbikes. Een op maat gemaakt verwijderbaar elektrisch davitsysteem met elektrische lier en afstandsbediening is voorzien voor het lanceren en ophalen van de bijboot. De davit is ontworpen om gemakkelijk uit zijn achterdek-socket te worden verwijderd en in de transomgarage te worden opgeborgen. De bijbootgarage biedt ook opbergruimte voor uitrusting. Haar bijboot is een HighField #CL 260 tender 2018 van 8' 6" lang met een aluminium bodem, aangedreven door een 5pk "Leer" propaanmotor. Een warme en koude cockpitdouche bevindt zich bij de transom. Zit- en zonnebadenruimte is ook beschikbaar op de standaard zonneterrassen aan bakboord en stuurboord. Er zijn twee op maat gemaakte verwijderbare bekerhouders. Een vlakke luik in het dek biedt gemakkelijke toegang tot het hoofdmotorcompartiment en de generator. Bakboord- en stuurboordcockpitbalken bieden opslag voor fenders en mooringlijnen. Teak voetrails en 1-1/4” massieve roestvrijstalen halve ronde beschermers zijn door de romp en dekflens bevestigd. Acht gepolijste roestvrijstalen dekcleats zijn voorzien; twee aan de boeg, vier in het midden en twee aan de achtersteven. Op maat gemaakte roestvrijstalen mooringlijnblokken zijn gelegen aan de boeg en in het midden. Roestvrijstalen slijtagebeschermers zijn geïnstalleerd waar nodig. Twee roestvrijstalen dektankvullingen bevinden zich aan de stuurboordzijde in het midden. De watertankvulling en de afvoer van de holding tank aan de kade bevinden zich aan de stuurboordzijde vooraan. Het ankerbeheersysteem op het voordek bestaat uit een roestvrijstalen boegroller met een roestvrijstalen "Bruce type" anker en 250 voet gegalvaniseerde ketting. Een Muir 2500 ankerlier is standaard. Drie Lewmar Low Profile dekluiken bevinden zich boven de voorste hut en de twee toiletten. Elk is uitgerust met oprolbare schermen en privacygordijnen. Zes openende roestvrijstalen patrijspoorten met schermen zorgen voor ventilatie in het cabinegebied. Een teak vlaggenmast met roestvrijstalen sokkel wordt achteraan geleverd met een roestvrijstalen vlaggenmast vooraan bij de boeg.

Keuken

Een elektrische kookplaat met drie branders is standaard, samen met een roestvrijstalen Sharp convectie magnetron die erboven is gemonteerd. Een Fisher & Paykel vaatwasser bevindt zich in een teak kast onder de kookplaat. Een dubbele roestvrijstalen gootsteen wordt van warm en koud water voorzien via een Scandvik mengkraan met een uittrekbare kraan. Er is een overvloed aan opbergruimte in bovenkasten, onderkasten en lades. De koelkast is een op maat gemaakte roestvrijstalen, frontloading koelkast en ladevriezer met een watergekoelde remote gemonteerde compressor. De werkbladen zijn van massief oppervlak materiaal met teak zee rails. Een opening portlight met scherm in de kombuis zorgt voor ventilatie. De kombuis is open naar de stuurhut, wat extra daglicht en ventilatie biedt.

Elektrisch Systeem

Noordelijke Lichten 13,5 KW marinedieselgenerator met 2.460 uur op 28 augustus 2024 en een bank van vier 8D AGM-batterijen (2020) voorzien in de stroomvoorziening van het schip. De batterijschakeling bevindt zich in de machinekamer. Twee 8D AGM-batterijen (2020) zorgen voor de startkracht van de motor. Isolatie is voorzien tussen de verlichting en de huishoudcircuits en de startbank met de mogelijkheid voor noodstart indien nodig. Het opladen van het elektrische systeem gebeurt via de Genset en de alternatoren die op elke motor zijn gemonteerd, evenals een acculader/inverter. Een Glendinning “Cablemaster” walstroomkabelopbergsysteem is aan de stuurboordzijde achterin de cockpit geplaatst om stroom te leveren aan 220V-apparatuur en 110V-stopcontacten in elke hut, evenals in de kombuis, toiletten en stuurhuis, waar walstroom beschikbaar is. Schakeling voor zowel de 24V als 220V is voorzien op het hoofdverdeelpaneel aan de achterzijde van de stuurstoel en is uitgerust met zowel een voltmeter als een ampèremeter. Alle circuits zijn beschermd met zekeringen en hoofdontkoppelaars. Alle door de romp gaande maritieme hardware is verbonden en aangesloten op een offerzinkplaat die zich onder de zwemtrap aan de spiegel bevindt. De binnenverlichting omvat inbouwverlichting in het stuurhuis en de hutten. De lichten zijn allemaal handig te schakelen en dimbaar. Wandmontage leeslampen zijn te vinden in de twee hutten boven de bedden. Keukenverlichting bevindt zich boven het aanrecht onder de kasten. Beleeflichten verlichten het pad van de cockpit naar de hutvloer. Verlichting is voorzien voor het motor-/mechanische compartiment en de lazarette. Navigatielichten die voldoen aan de internationale regels zijn aanwezig. De rode plafondlampen boven de stuurstand en de tafel in het stuurhuis maken nachtelijke navigatie mogelijk. Ze is uitgerust met Starlink, Sirius-radio en een Fusion audio/video-systeem. Er zijn twee (2) NIEUWE stereoluidsprekers in de cockpit, het stuurhuis en de kombuis. Er is een NIEUWE flatscreen-tv met DVD/CD ingebouwd in de Master Stateroom, een NIEUWE flatscreen-tv met DVD ook ingebouwd in de kombuis voor gebruik wanneer de gastenhut wordt geopend naar de kombuis als een Den/Sitruimte en een extra flatscreen-tv in het stuurhuis. Apple TV op de Salon TV. ELEKTRONICA omvat (2) Garmin multifunctionele 17" displays: GPS, Radar, Kaart & Camera, (2) Garmin dieptemeters met transducers, opvouwbare composietmast, ICOM M-422 VHF-radio, Simrad AP24 autopilot en een ACR Spotlight RCL100D gemonteerd op de mast met elektrische afstandsbediening.

Motoren

Haar hoofdmotoren zijn dubbele MTU 600 Series (825pk) dieselmotoren met 1149 uur op 28 april 2020. Haar schroeven zijn Nibral-brons, vierbladige wielen. Het motorcompartiment is beschermd door een automatisch brandblussysteem. Een Reverso olieoverdrachtpomp systeem is voorzien voor motorolie vervangingen. Er zijn Lenco Electric trimtabs. Eén volledig afgeschermde aluminium brandstoftank biedt een capaciteit van 750 gallon met een dubbele vulopening aan de stuurboordzijde voor snelle bijvulling en een brandstofpolitiesysteem. De tank wordt gemeten met een elektronische brandstofmeter en een kijkbuis in de machinekamer. In-line dubbele Racor brandstof/water scheiders zijn voorzien voor elke motor. Het motorcompartiment is goed verlicht en is gemakkelijk toegankelijk via een vlakke cockpitluik. Grote 'droge plekken' bevinden zich onder de cockpitzitplaatsen/zonnepads voor extra toegang tot de motor tijdens onderhoud. NIEUWE 2019 MarineAir airconditioning koelsysteem met twee (2) luchtbehandelingsunits levert warmte en airconditioning. Er is een grote reserveonderdelenkit voor motoren en systemen.

Instrumenten en Bedieningselementen

Een 18” roestvrijstalen vernietiger type wiel met gelakt mahoniehout is voorzien. Er is een motorruimcamera die naar de Garmin-displays feedt. De transmissie- en gaspedaalbediening voor de hoofdmotoren wordt bereikt met MTU elektronische bedieningselementen. De elektronische bedieningselementen bieden schakelen en gaspedaalbediening met ingebouwde veiligheidskenmerken voor gebruik tijdens noodmanoeuvres. Elektronische motor synchronisatie is standaard. Het manoeuvreren en afmeren van het vaartuig wordt vereenvoudigd met de Side-Power 8pk boegschroef en de Side-Power hekschroef met joystickbediening en draadloze afstandsbediening. De hoofdmotoren zijn alarm gesignaleerd om te waarschuwen voor motorproblemen. Het elektronische bedieningspaneel voor de hoofdmotorinstrumenten, gelegen bij de stuurstand, toont RPM's met motorolie druk en temperatuur, versnellingsolie druk en temperatuur, gallons per uur en DC-volts. Een 4 ½” Ritchie Navigator kompas is gemonteerd voor de stuurconsole.

Canvas en Bekleding

Alle pilothouse helm en settee kussens waren nieuw in 2018. Alle interieur kussens en matrassen onder dek zijn bedekt met Sunbrella stof. Externe cockpit kussens zijn opnieuw bekleed in 2022 met geschikte outdoor Sunbrella stof om vocht te weerstaan. Een canvas cockpit cover is geleverd in Sunbrella materiaal om de gehele cockpit achter de pilothouse te bedekken. Een Textaline voorruit biedt privacy en UV-bescherming voor de pilothouse. Alle externe canvas is NIEUW in 2019. NIEUWE canvas toe rail covers zijn inbegrepen.

Loodgietersystemen

120 gallons vers water worden opgeslagen in een baffled roestvrijstalen tank met een elektronische tankpeilmeter. Warm water wordt geleverd door een tien-gallon warmwaterboiler. Beide douches lozen naar een dompelpomp systeem voor afvoer overboord. Drie Rule 3700 GPH elektrische bilgepompen met Rule Ultra automatische vlotterschakelaars zijn voorin de cabine, achterin het motorcompartiment en in de lazarette geplaatst. Het bilge-alarm systeem zal een hoorbaar en visueel alarm produceren bij de stuurstand als er water wordt gedetecteerd. Bronzen doorvoeren zijn U. L. goedgekeurd en voorzien van afsluiters. Een Village Marine 25gph watermaker is aanwezig. Zoetwater spoelsystemen zijn gelegen op het voordek, in de cockpit en in de skiff garage.

Accommodaties

De algemene indeling van de onderdekken biedt voor- en stuurboordzijde hutten met queensize bedden, met een kombuis en twee toiletten, compleet met aparte douches. Beide hutten hebben voldoende opbergruimte in hangkasten en lades. Er is ook opslagruimte onder de bedden. Massief teakhouten luiken worden overal gebruikt voor privacy en ventilatie. De masterhut aan de voorkant biedt een "eiland queen" bedindeling met twee grote hangkasten en verdere opslag in lades en kasten. De masterhut heeft twee gezeefde, openende roestvrijstalen portlights en een gezeefd Lewmar Low Profile dakluik dat daglicht en ventilatie biedt. De gastenhut aan de stuurboordzijde biedt een queensize bedindeling die opvouwt en het queensize bed omzet in een bank, met een hangkast en opslag in lades en kasten onder het bed. Een bovenste pilootbed biedt een extra eenpersoonsbed. De middenlijn scheidingswand is een tweedelige pocketdeur die de gastenhut opent naar de kombuis, waardoor het wordt omgevormd tot een onderdekken bank, den of entertainmentruimte. Het interieur is afgewerkt met teak en heeft een satijnen glans. De rompzijden aan de voorkant in de masterhut en in de gastenhut aan de stuurboordzijde zijn bekleed met massieve teakhouten "plafond" strips. Hoogglans teak & holly afwerken de vloeren in de kombuis en hutten. Werkbladen zijn afgewerkt met massief oppervlaktemateriaal met teakhouten leuningen. Een gezeefd, openend roestvrijstalen portlight biedt daglicht en ventilatie aan de gastenhut. Het matras van het bed is van volledige grootte en op maat gemaakt door Handcraft Mattress. De plafonds zijn van Majilite-stof en Waynes-coating met teakhouten steunbalken.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.