Vind boten te koop
Reclame

Tugboat Steam Tug Schooner 1895 "Piro Rimorchiatore Goletta"

Op aanvraag

Aangeboden door:

TYB team

Via Monte Cadria, 73
Fiumicino Roma
Italië
+39066582535

Verkopers botenlijst bekijken
 

Te koop via

X
* Wij konden niet uw bericht doorsturen, aub de gemarkeerde velden nakijken en opnieuw proberen

Bedankt

Wij hebben uw informatie direct naar de verkoper toegestuurd

Verzoek kan niet voltooid worden

U heeft misschien het verkeerde info of de server is tijdelijks down AUB deze pagina opnieuw laden en proberen later

Te koop via

X
* Wij konden niet uw bericht doorsturen, aub de gemarkeerde velden nakijken en opnieuw proberen

Bedankt

Wij hebben uw informatie direct naar de verkoper toegestuurd

Verzoek kan niet voltooid worden

U heeft misschien het verkeerde info of de server is tijdelijks down AUB deze pagina opnieuw laden en proberen later

Merk Tugboat
Model Steam Tug Schooner 1895 "Piro Rimorchiatore Goletta"
Bouwjaar 1895
Nieuw/Gebruikt Gebruikt
Prijs Op aanvraag
Soort aanbod Motor
Categorie Klassieke Boot
Lengte 32 m
Brandstoftyp Diesel
Rompmateriaal Staal
Locatie Roma, Italië
BTW-status BTW betaald
Lengte over alles 31.1 m
Lengte bij waterlijn 27 m
Dekblak 6.4 m
Max diepgang 4 m
Min. diepgang 4 m
Verdrijving 335295 kg
Cabin stahoogte 3 m
Motor typ Binnenboord
Motor merk Rennolson and Son
Motor model Triple-expansion steam engine.
Brandstoftyp Diesel
Motor jaar 1895
Motorend 294 pK
Aandrijving typ directe aandrijving
Hoezen
  • Cockpit dekzeil
Electrische Uitrusting
  • Walstroomaansluiting
  • Generator
  • Omvormer
Installaties
  • Dieptemeter
  • Radar
  • Log
  • Wind meter
  • TV
  • Videorecorder
  • Plotter
  • DVD speler
  • Automatische piloot
  • Radio
  • Kompas
  • CD speler
  • GPS
  • Marifoon
Uitrusting Binnen
  • Electrische bilge pomp
  • Oven
  • Manuele bilge pomp
  • Lucht compressor
  • Handmatig pomptoilet
  • Verwarming
  • Warm water
  • Koelkast
  • Vrieskist
  • Accu lader
Uitrusting Buiten
  • Cockpit douche
  • boat-details.features.outboard-engine-brackets
  • Loopplank
  • Davits
  • Radarreflector
  • Bijboot
  • Zonne panelen
  • Reddingsvlot
  • Kuip Kussens
  • Cockpit tafel
  • Zwem ladder
Ontwerper Rennolson and Son
Bouwer Steam Tug Schooner 1895
Cabinen 18
Twin slaapplatsen 2
Eenpersoons bedden 16
Toilet 2
Brandstoftanks 32767 Liters (Staal)
Zoetwater reservoirs 32767 Liters (Staal)
Afvalwatertanks 400 Liters (Staal)
Rompvorm Verplaatsing
Ankelier Hydraulisch ankelier

Beschrijving

The PIETRO MICCA is the oldest italian triple-expansion steam-powered merchant ship and is in a class of her own for her state of preservation and operational performance, having been engaged in regular port activities on a par with modern tugs until 1993.
She was built as a sea-going steam tugboat by Rennoldson & Son, in Southshields, Newcastle (GB) and in 1905 was registered as a steam-powered tug, Schooner Class, in the Coastal Sector Register in Naples, in whose waters she was to spend most of her days.
The triple-expansion piston engine is the first kind of steam engine. It consists of a positive displacement engine capable of transforming the thermal energy produced in the boilers into mechanical energy.
The fuel storage capacity in the main, ancillary and reserve tanks total 40 tonnes, while two other large tanks contain thirty tonnes of water for use in the boilers.
To recharge the ship's batteries, in addition to the steam-powered generator a number of photovoltaic solar panels (1.3kw/day) have been installed, thus permitting the ship to take advantage of a modern technology while losing nothing of her traditional appearance and compatibility with the environment.
Engines
Costruttore: steam engine
Modello: macchina alternativa verticale 'a triplice espansione'
Macchina
Engine registration no.: 435 - vertical triple-expansion piston engine with slide-valve distribution, built by Rennoldson and Son - Reverse thrust: by steering sector controlled by steam-powered servo-wheel

 

Française
Le PIETRO MICCA est le plus ancien navire marchand italien à triple expansion à vapeur et est dans une classe à part pour son état de conservation et de performance opérationnelle, ayant été engagé dans des activités portuaires régulières sur un pied d’égalité avec les remorqueurs modernes jusqu’en 1993.
Il a été construit comme remorqueur à vapeur en mer par Rennoldson & Son, à Southshields, Newcastle (GB) et en 1905 a été enregistré comme remorqueur à vapeur, Classe Schooner, dans le Registre du secteur côtier à Naples, dans les eaux dont elle devait passer la plupart de ses jours.
Le moteur à pistons à triple expansion est le premier type de machine à vapeur. Il se compose d’un moteur de déplacement positif capable de transformer l’énergie thermique produite dans les chaudières en énergie mécanique.
La capacité de stockage de carburant dans les réservoirs principaux, auxiliaires et de réserve totalisent 40 tonnes, tandis que deux autres grands réservoirs contiennent trente tonnes d’eau pour une utilisation dans les chaudières.
Pour recharger les batteries du navire, en plus du générateur à vapeur, un certain nombre de panneaux solaires photovoltaïques (1,3 kw/jour) ont été installés, permettant ainsi au navire de tirer parti d’une technologie moderne tout en ne perdant rien de son apparence traditionnelle et de sa compatibilité avec l’environnement.
Moteurs, 19
Fabricant: machine à vapeur
Modèle: machine alternative verticale 'avec triple expansion'
Machine
Immatriculation du moteur n° : 435 - moteur à pistons à triple expansion vertical avec distribution de soupapes coulissantes, construit par Rennoldson et Son - Poussée inverse : par secteur de direction contrôlé par servo-roue à vapeur

Deutsch
Die PIETRO MICCA ist das älteste italienische, dampfbetriebene Schiffsschiff mit Dreiexpansion und gehört für ihren Erhaltungs- und Betriebszustand zu ihrer Klasse, da sie bis 1993 regelmäßig mit modernen Schleppern auf Augenhöhe war.
Sie wurde von Rennoldson & Son in Southshields, Newcastle (GB) als Dampfschlepper gebaut und 1905 als dampfbetriebener Schlepper, Schooner Class, im Küstensektorregister in Neapel eingetragen, in dessen Gewässern sie die meiste Zeit ihrer Tage verbringen sollte.
Der Dreifach-Expansionskolbenmotor ist die erste Art von Dampfmaschine. Es besteht aus einem positiven Verdrängungsmotor, der in der Lage ist, die in den Kesseln erzeugte thermische Energie in mechanische Energie umzuwandeln.
Die Brennstoffspeicherkapazität in Haupt-, Neben- und Reservetanks beträgt 40 Tonnen, während zwei weitere große Tanks dreißig Tonnen Wasser für den Einsatz in den Kesseln enthalten.
Um die Batterien des Schiffes aufzuladen, wurden neben dem dampfbetriebenen Generator eine Reihe von Photovoltaik-Solarmodulen (1,3 kW/Tag) installiert, die es dem Schiff ermöglichen, die Vorteile einer modernen Technologie zu nutzen und dabei nichts von ihrem traditionellen Aussehen und ihrer Umweltverträglichkeit zu verlieren.
Motoren, 19
Hersteller: dampfmaschine
Modell: vertikale Alternativmaschine "mit dreifacher Ausdehnung"
Maschine
Motorzulassung Nr.: 435 - vertikaler Dreifach-Ausdehnungskolbenmotor mit Schieberverteilung, gebaut von Rennoldson und Son - Rückwärtsschub: durch Lenkunggesteuert durch dampfbetriebenes Servorad

Español
El PIETRO MICCA es el buque mercante italiano de triple expansión más antiguo y está en una clase propia por su estado de conservación y rendimiento operativo, habiendo participado en actividades portuarias regulares a la par con los remolcadores modernos hasta 1993.
Fue construida como remolcador de vapor por Rennoldson & Son, en Southshields, Newcastle (GB) y en 1905 fue registrada como remolcador a vapor, Schooner Class, en el Registro del Sector Costero de Nápoles, en cuyas aguas iba a pasar la mayor parte de sus días.
El motor de pistón de triple expansión es el primer tipo de motor de vapor. Consiste en un motor de desplazamiento positivo capaz de transformar la energía térmica producida en las calderas en energía mecánica.
La capacidad de almacenamiento de combustible en los tanques principales, auxiliares y de reserva total 40 toneladas, mientras que otros dos tanques grandes contienen treinta toneladas de agua para su uso en las calderas.
Para recargar las baterías de la nave, además del generador a vapor se han instalado una serie de paneles solares fotovoltaicos (1,3kw/día), lo que permite a la nave aprovechar una tecnología moderna sin perder nada de su aspecto tradicional y compatibilidad con el medio ambiente.
Motores, 19
Fabricante: motor de vapor
Modelo: máquina alternativa vertical 'con triple expansión'
Máquina
Número de registro del motor: 435 - motor de pistón vertical de triple expansión con distribución de válvula deslizante, construido por Rennoldson y Son - Impulso inverso: por el sector de la dirección controlado por servomotor de vapor

Россию
PIETRO MICCA является старейшим итальянским тройным расширением парового торгового судна и находится в своем собственном классе для ее состояние сохранения и эксплуатационных характеристик, будучи занятым в регулярных портовых деятельности наравне с современными буксирами до 1993 года.
Она была построена в качестве морского парохода Реннольдсон и Сын, в Southshields, Ньюкасл (Великобритания) и в 1905 году был зарегистрирован как паровой буксир, Schooner класса, в прибрежном секторе Регистр в Неаполе, в водах которого она должна была провести большую часть своих дней.
Поршневой двигатель тройного расширения является первым видом парового двигателя. Он состоит из двигателя положительного смещения, способного преобразовывать тепловую энергию, вырабатываемую в котлах, в механическую энергию.
Емкость хранения топлива в основных, вспомогательных и резервных резервуарах составляет 40 тонн, в то время как два других крупных резервуара содержат тридцать тонн воды для использования в котлах.
Для подзарядки корабельных батарей, помимо парогенератора, был установлен ряд фотоэлектрических солнечных панелей (1,3 кВт/день), что позволило кораблю воспользоваться современной технологией, не теряя при этом ничего из-за ее традиционного внешнего вида и совместимости с окружающей средой.
Двигатели, 19
Производитель: паровой двигатель
Модель: вертикальная альтернативная машина 'с тройным расширением'
Машина
Регистрация двигателя No:435 - вертикальный поршневой двигатель тройного расширения с дистрибутивом слайд-клапана, построенный Реннольдсоном и Сыном - Обратная тяга: по рулевому сектору, управляемому паровым сервоприводом

Accessori aggiuntivi

Dotazioni domestiche di bordo
Boiler.

Dotazioni di sicurezza
Zattera di salvataggio (Capacity: 30).

Intrattenimento
Stereo.

Tappezzerie
Copripozzetto.

Disclaimer

Our boats are carefully selected and prices continually updated against market speculation.
This document is not official nor part of any sale contract. The data are displayed "as is", according to what the owner of the boat has declared. 5% commission applies to each transaction (VAT not included).


Le nostre barche sono accuratamente selezionate ed i prezzi aggiornati continuamente contro le speculazioni di mercato.
Documento non valido ai fini contrattuali. I dati indicati sono forniti dall'armatore, da ritenersi corretti ma non garantiti. Diritti di mediazione pari al 5% del prezzo di acquisto (oltre IVA).

Höher…

Aangeboden door:

TYB team

Via Monte Cadria, 73
Fiumicino Roma
Italië
+39066582535

Verkopers botenlijst bekijken
 

Te koop via

X
* Wij konden niet uw bericht doorsturen, aub de gemarkeerde velden nakijken en opnieuw proberen

Bedankt

Wij hebben uw informatie direct naar de verkoper toegestuurd

Verzoek kan niet voltooid worden

U heeft misschien het verkeerde info of de server is tijdelijks down AUB deze pagina opnieuw laden en proberen later

Aangeboden door:

TYB team

Via Monte Cadria, 73
Fiumicino Roma
Italië
+39066582535

Verkopers botenlijst bekijken
 

Te koop via

X
* Wij konden niet uw bericht doorsturen, aub de gemarkeerde velden nakijken en opnieuw proberen

Bedankt

Wij hebben uw informatie direct naar de verkoper toegestuurd

Verzoek kan niet voltooid worden

U heeft misschien het verkeerde info of de server is tijdelijks down AUB deze pagina opnieuw laden en proberen later

Services

Reclame
X