Wendon 73 Skylounge

Woonruimtes en Accommodatie

Eén-niveau Wonen Ontworpen voor Comfort en Gemeenschap

De indeling van dit vaartuig is ontworpen voor moeiteloos wonen en entertainen met de lagere stuurhut, keuken, eetruimte, salon en achterdek op één niveau.

Het hoofdniveau: De luxueuze, open woonruimte begint in de lagere stuurhut met een compacte bank en tafel die naadloos door de keuken, eetruimte en het ruime salon stroomt. Het prachtige houtwerk en de grote ramen overal zorgen voor ongelooflijke uitzichten op onze kust, waar je ook bent. Verder naar achteren, door de schuifdeuren, ben je op het overdekte achterdek en een ongelooflijk uitnodigende buitenruimte.

Het overdekte achterdek en de cockpit zijn jouw buitenlounge voor elk weer, perfect voor dineren en entertainen terwijl je geniet van adembenemende uitzichten. De lagere cockpit heeft een goede, volwaardige barbecue, gootsteen en voorbereidingsruimte. Als je het leuk vindt om een goede barbecue thuis te organiseren, zul je het geweldig vinden om te koken en te hosten aan boord van SJR. Er is ook een auxiliaire stuurhut aan de stuurboordzijde van de cockpit.

Boven is de Skylounge. Dit is een volledig afgesloten, klimaatgecontroleerde ruimte met comfortabele banken aan beide zijden, die een geweldig verhoogd uitzicht biedt. Er is een volledige stuurhut in het midden met een omkeerbare bank. Dit is zowel een sociale hub als een afgelegen en serene ontsnapping. Het bovenste dek, net achter de Skylounge, is een geweldige buitenruimte voor lezen, yoga en het organiseren van je speelgoed. Een enorme kraan met een capaciteit van 2500 lb kan de meeste dingen aan die bovenop passen. Er is ook een volwaardige vriezer met een frontopening en een dagtoilet voor gemak.

Vier Privé Slaapkamers: Het vaartuig beschikt over een volledige breedte master slaapkamer met een queen bed in het midden, een rondlopende bureau en een ensuite toilet met douche. Er is voldoende opbergruimte met lades en hangruimte. Een VIP-slaapkamer met een queen bed en privé toilet, plus twee extra gastenhutten (één met een pullman queen, één met stapelbedden), zorgen voor voldoende ruimte voor bezoekende familie en vrienden. De accommodaties zijn volledig van wit eiken, wat zorgt voor een moderne en heldere interieur.

Bij de lagere stuurhut is er een kleine gootsteen aan de stuurboordzijde met kasten en een opening naar de keuken. Net achter de stuurstoel is er een tweepersoonsbank met een tafel, wat een geweldige ruimte is om met de kapitein door te brengen terwijl je onderweg bent.

Sinds 2022 is alle AC- en DC-verlichting overal geüpgraded naar hoogwaardige LED-lampen.

Aangepaste roestvrijstalen boegrail, fenders, fairleads en accenten zorgen voor een esthetisch aantrekkelijke, sterke en functionele jacht dat uniek is.

Keuken en Huishoudelijke Apparatuur

De kombuis is perfect gepositioneerd vooraan de salon, open naar de woonruimtes, zodat de chef nooit buitengesloten is. Het beschikt over hoogwaardige Miele-apparaten, Corian werkbladen en overvloedige opbergruimte. Aan de andere kant staat een speciale eettafel die een gezellige plek biedt voor maaltijden.

De kombuis heeft een Miele inductiekookplaat, Miele oven en een Whirlpool roestvrijstalen koelkast/vriezer. Een Braun-compactor en Ace-afvalvermaler maken opruimen moeiteloos.

Op het bovenste dek achter de Skylounge bevindt zich een volwaardige diepvries met vooropening voor langere excursies.

Om iedereen aan boord comfortabel te houden, is er een CruiseAir omkeerbare verwarmings- en airconditioningsysteem.

Voor meer directe en minder elektrisch intensieve warmte is er een commerciële Espar D30 dieselkachel die hydronische verwarming door het hele schip biedt. Alle vloeistoffen zijn ververst, injectoren zijn gereinigd en de bovenste druktank is verwijderd en onderhouden.

Voor langdurige cruises heeft SJR een watermaker met hoge capaciteit van FCI met een dagelijkse capaciteit van 1200 gallons. U zult geen problemen hebben om aan uw waterbehoeften te voldoen.

Elektrische Systemen

Kracht en redundantie zijn cruciaal voor het varen op afstand. "SJR" heeft een uitgebreid en robuust 24-volt DC-systeem dat ervoor zorgt dat je nooit zonder stroom zit.

Dubbele generatoren: Geniet van ongeëvenaarde redundantie met twee Kohler 13,5 KW generatoren (1130 en 1038 uur). Je hebt een primaire en een reserve, wat zorgt voor voldoende stroom voor alle systemen.

Omvormer & Opladen: Een Trace 4000-watt omvormer met een 125-ampère oplader stelt je in staat om enkele AC-systemen zonder de generator te laten draaien.

Meerdere batterijbanken: Het elektrische systeem wordt ondersteund door aparte startbatterijen, accessoiresbatterijen en twee onafhankelijke huisbatterijbanken.

2 X 8D AGM Startbatterijen

2 X 4D AGM Generator Startbatterijen

2 X 8D AGM Huisbatterijen

Bovendien is er een nieuwe lithium huisbatterijbank die onafhankelijk is van het AGM-systeem en kan worden gebruikt met een eenvoudige batterijselectieschakelaar. Er zijn 4 X 460 Amp/Uur Vatrer lithiumbatterijen met aparte, speciale Aims AC-opladers om optimale prestaties en levensduur te garanderen.

Walstroom: Een Glendinning Cablemaster rolt automatisch je stuurboord- of bakboord walstroomkabels op, en een Auto Walstroombeheersysteem beschermt de elektrische systemen van het vaartuig.

Elektronica en Navigatie

Cruise met vertrouwen. De stuurstations zijn uitgerust met een uitgebreide suite van moderne, geïntegreerde elektronica die navigatie en wacht houden veilig en eenvoudig maken. Een nieuwe Seaview-toren is boven de Skylounge geïnstalleerd om de externe instrumentensensoren te beheren. Alle bedrading en de NMEA-ruggengraat zijn nieuw.

Nieuwe Garmin-elektronica: Recente upgrades omvatten de nieuwste touchscreen-kaartplotters van Garmin op zowel de lagere als de hogere stuurstanden (2 X 16" en 1 X 12"), Garmin multifunctionele displays, satellietkompas, 48-mijl GRM Fabton-radar, transducer en windinstrumenten.   

ICOM VHF-radio's met DSC-functionaliteit bieden betrouwbare communicatie. Het systeem is ook uitgerust met AIS (weergegeven op de Garmin-plotters), wat cruciaal is voor het identificeren van grote schepen in drukke scheepvaartroutes of bij slechte zichtbaarheid.

Nieuwe Lorex-camera's zijn geïnstalleerd voor verbeterde zichtbaarheid door de hele boot, inclusief de machinekamer, anker, lazarette, bilgegebieden en een camera met hoge resolutie, op afstand bediend met thermische beeldvorming en infraroodcapaciteiten op de Seaview-mast. Ze worden weergegeven op een groot scherm bij het lagere stuurstation.

Een Starlink-antenne, Wi-Fi-router en voeding zijn geïnstalleerd voor snelle, betrouwbare internetontvangst waar je ook gaat.

Beide stuurstations hebben Detroit Diesel Electronic Controls, die motorfuncties en prestaties weergeven.

Er zijn ook roerhoekindicatoren en natuurlijk kompassen.

Het lagere stuurstation heeft een volwaardige kaartentafel en een lade voor kaartopslag direct aan de stuurboordzijde van het lagere stuur.

Grondtackle en Tender

Een zware 150 lb Delta roestvrijstalen anker, gecombineerd met 400 voet van ½" gegalvaniseerde ketting, zorgt voor een veilige grip.

Inclusief is een UHMWPE mooring harnas om spanning op de ankerketting te verlichten.

Een krachtige Muir hydraulische capstan lier (met bedieningselementen bij de stuurstand) stelt je in staat om het anker moeiteloos op te hijsen en te laten zakken, waardoor het anker een eenvoudige taak voor één persoon wordt. Voetbediening evenals bedieningselementen bij de boven- en onderstuurstand.

Er is een camera geplaatst zodat je kunt zien hoe het anker wordt opgehaald terwijl je bij de stuurstand bent.

Een zoutwaterwas gevolgd door zoetwater is beschikbaar om de ankerlocker schoon te houden.

De tender wordt opgeslagen op een op maat gemaakt achterste davitsysteem. Er zijn treden die het aan boord gaan van de tender eenvoudig maken terwijl deze in de verhoogde positie staat, en het laten zakken van de boot in het water is eenvoudig en veilig. Je kunt de tender ook aan boord hijsen en naar beneden stappen wanneer deze volledig is opgehesen.

De tender is een 2023 Walker Bay Venture 14 rigid hull inflatable met een 60 pk Suzuki-motor met minder dan 25 uur op beide.

Mechanisch

Hoofdmotoren: Twin Detroit Diesel 8V 92 serie motoren (750 PK elk) bieden kracht en betrouwbaarheid voor lange afstanden. Met ongeveer 1.900 uur zijn ze gedurende hun leven zorgvuldig onderhouden. Cullen Diesel was de primaire serviceprovider die de motoren heeft onderhouden.

De boot vaart efficiënt met 9 knopen, met een gecombineerd verbruik van 10-12 gallons per uur met beide hoofdmotoren en één generator aan.

Lasdrop druppelloze asafdichtingen, asborstels, aszink en lijnsnijders zijn allemaal geïnstalleerd.

De machinekamer is een ruimte die je regelmatig wilt bezoeken. Het is helder, schoon en georganiseerd met voldoende ruimte voor routineonderhoud.

Er is een eenvoudig te gebruiken olie ververspomp die werkt met beide hoofdmotoren en beide generators.

Er is ook een zoetwater spoelsysteem aangesloten op beide hoofdmotoren.

Beide motoren hebben PTO's om redundante hydraulische druk door de boot te leveren.

Hydraulische boeg- en hekthrusters maken het aanleggen en krappe manoeuvres stressvrij, zelfs in uitdagende jachthavens.

Er zijn twee Kohler 13,5 kW generators om elektriciteit op aanvraag te leveren. Beide zijn volledig onderhouden.

Er zijn Wesmar 6' vierkante actieve stabilisatoren om een comfortabele rit te garanderen wanneer de zee ruw is.

Veel reserveonderdelen en filters. Ten minste 4 complete olie verversingen voor alle motoren.

De motoren zijn sinds nieuw verwarmd opgeslagen, wat zorgt voor een warme machinekamer het hele jaar door. Geen vocht, geen condensatie, geen koude starts.

Boathouse

De op maat gemaakte 80' bootloods is beschikbaar als een aparte aankoop. Het is specifiek gebouwd voor SJR en is gelegen in de North Saanich Marina op een zeer gemakkelijk toegankelijke locatie.

Het heeft een op maat gemaakte aluminium loopbrug om het onderhoud aan de buitenkant eenvoudig te maken.

Het omvat ook 80' exclusieve dokruimte die zich uitstrekt vanaf de bootloods, wat het een uiterst unieke kans maakt.

Er is een staand bod van $450.000 voor de bootloods, maar de koper van SJR heeft het eerste recht van weigering.

Net als SJR is deze bootloods uniek en een must-see.

Walker Custom Boats Skiff en Boathouse

Als je op zoek bent naar een compleet expeditiepakket, is er een Walker Custom Aluminum Boats, Centre Console 18 en een bootloods beschikbaar. De bootloods ligt naast SJR's en heeft een lift voor opslag boven het water.

Deze boot sleept prachtig achter SJR en is een geweldig hulpvaartuig voor expedities, omdat het is ingericht voor vissen en perfect is voor het verkennen van rivieren, lagunes en beter om kan gaan met door barnacles bedekte rotsachtige landingen dan een RIB.

Het is 18'8" lang, 8'4" breed en wordt aangedreven door een Yamaha 115 pk en een 6 pk Tohatsu kicker.

Er zijn Scotty elektrische downriggers aan beide zijden, en ze omvatten veel op maat gemaakte opties van Walker om van deze boot een comfortabele, efficiënte en gebruiksvriendelijke boot te maken.

Walker Custom Aluminum Boats worden gemaakt in Coombs, BC en staan bekend om hun toewijding aan kwaliteit en het maken van enkele van de beste aluminium boten aan de kust.

De bootloods, boot en lift kunnen worden inbegrepen bij de aankoop van SJR voor een extra $100.000

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.