Nord Star 31 plus

Extra Uitrusting

• Nord Star 31 Patcol, 2xVolvo Penta Dl-220/DPS
• Volvo Penta joystick voor aandrijvingen
• Teak epoxy op alle externe dekken
• Ankerlier in de boeg
• Cockpitkussens, sifvertex 2011 rood
• Dekwas (zeewater)
• Ruitensproeisysteem systeem
• Stalen kielband op de boeg
• Cockpittafel, durat Vlag pofe 90cm
• Nord Star touwen 6 stuks
• Twee schokabsorberende stuurstoelen
• Toilet met elektrische spoeling (upgrade)
• Binnen douche, incl. douchegordijn
• Gordijnen
• Hoge standaard tapijten
• Magnetron met grill en convectie 230V
• LED floodlights 70W, 3 stuks
• Spotlights onder dak op achterdek, 2 stuks
• Deklichten 6 stuks
• Ambiente binnenverlichting
• Fusion MS-RA2l0N, 4 fusion luidsprekerss
• Dieselverwarming. Webasto 4kW met comfortpaneel
• Gobius 4, tankmonitor voor afval. tank
• Zipwake 450-S Generator
• Whisper Power Piccolo 5
• Antifouling, 2x primer+ 2x antifouling, rood zichtbaar ongeveer 4cm
• Survitec 8 persoons reddingsvlot, container gemonteerd op dak
• Walnoot luik boven inlaat naar boeg (cabine/toilet)
• Simrad NSS12 evo3 multifunctionele display incl Europa. kaart en GS25 GPS antenne
• Simrad P79 in-hull transducer
• Simrad HALO 24 radar
• Simrad autopilot voor elektrische besturing
• Volvo Penta, met HS60 GPS kompas
• Openbaar luik in voorkamer, incl muggennet
• Extra leuning in achterste trap van de cabine
• Beige kleur gelcoat dashboard met walnootfineer (gelcoat dezelfde kleur als salon: wanden)
• Rode strepen op de bovenkant van de waterlijn and antifouling
• Salonbank en piloot stoel stof, zoals suede 204 blauw
• Tapijt kleur, Van-Gogh beige 75
• Dakrand kleur, rood RAL3005
• Cockpit kussens kleur, Silvertex 2001 rood
• Gordijnen kleur, beige om te matchen met tapijt
• Muggenhorren voor alle deuren
• Excalibur aanhanger 3 wielen per kant

Bootgeschiedenis

Tijdlijn van Nordstar 31+

 

De boot, Nordstar 31+, werd gebouwd in Finland door Linex-Boat Oy.

De bouwer installeert veel Volvo-motoren en is een erkende dealer. Daarom zou de registratie in orde moeten zijn. Echter, Wajax, een dealer in St. John's, Newfoundland, Canada, kon de registratie niet in hun systeem vinden.

Zeeproeven werden uitgevoerd door de bouwer, en de motoren hadden ongeveer 15 uur draaiuren toen de boot in Canada aankwam.

De boot arriveerde, ingepakt in krimpfolie, in Canada eind december 2020 en werd opgeslagen in een verwarmd gebouw.

De eerste zeeproeven in Newfoundland, Canada, vonden plaats in augustus 2021. Opstart en zeeproeven werden uitgevoerd door een erkende dealer, Wajax. De boot werd daarna teruggebracht naar binnenopslag met verwarming met ongeveer 5-7 uur extra looptijd.

De boot werd opnieuw te water gelaten in de zomer van 2022 en werd gedurende ongeveer 28 uur gebruikt in de maand augustus; en weer teruggebracht naar binnenopslag met verwarming. Te allen tijde werden de motoren doorgeblazen en onderhouden voordat ze werden opgeslagen.

De boot werd opnieuw te water gelaten in augustus 2023 en tot nu toe zijn de totale motoruren: Groen = 54,2 uur en Rood = 56,6 uur.

De boot werd na kort gebruik in augustus 2023 teruggebracht naar binnenopslag met verwarming en is daar gebleven tot op heden, 15 augustus 2025.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.