Lindell 48'

De Lindell 48' – de grootste Lindell in onze collectie, en onze eerste pilothouse sportvisjacht ontworpen met één vraag in gedachten: kunnen we een Lindell ontwerpen die 1.000 mijl op één tank brandstof kan rijden?

Stel je de overtochten voor die dat mogelijk zou maken. Vancouver Island naar Seward, Alaska. San Diego naar Cabo San Lucas. De Bahama's naar het Panamakanaal. En van daar? Je zou de Galapagoseilanden kunnen bereiken zonder te stoppen.

We wilden een boot bouwen die zowel vissers als avonturiers in staat stelde om grote afstanden te overbruggen, echt leven aan boord van de Lindell 48', en naar plaatsen te gaan die voorheen nooit bereikbaar waren.

Meer lengte en breedte zijn nodig om die brandstof te vervoeren. Onze bemanning had al lang de efficiëntie van Volvo Penta en Mercury Verado benut, en de vacuüm-geïnfundeerde kern die onze boten een fractie van het gewicht van traditionele hars-gelegde rompen maakt. De gas- of dieselcapaciteit moest aanzienlijk maar niet onredelijk zijn.

Een veelvoorkomende neiging zou zijn om zo'n boot uit te rekken naar de 55 voet-plus range, maar we wisten dat ons bouwproces die range naar een kleinere sportvisgerichte jacht kon brengen. We moesten blijven streven naar onze kenmerkende balans van binnenwater manoeuvreerbaarheid – gestreepte baars, lingcod, zalm – met die offshore, grote waterstatus – tonijn, heilbot, zwaardvis. Het blijft tenslotte een Lindell.

Natuurlijk heb je ook genoeg ruimte nodig om comfortabel te leven tijdens al die dagen op zee. Herontworpen voor- en achterhutten bieden plaats aan meer bemanning en meer uitrusting, en een verplaatste en uitgebreide kombuis voelt net als je "keuken" thuis. We wisten ook dat het maximaliseren van de ruimte essentieel was, zoals een ombouwbare tafel die met een druk op de knop kan dienen als extra slaapruimte.

Dat betekent niet dat je al je tijd in de pilothouse zou doorbrengen. Aangepaste configuraties voor levendewater, viscompartimenten, ijsbrekers, fillettafels, vacuümsealers, grills en vriezers maken deel uit van het ontwerp. Een rigging- en voorbereidingsstation op het midden dek kan worden uitgerust met belangrijke onderdelen voor dagelijks gebruik op je Lindell, zoals verse en ruwe wateraansluitingen en slangen, een gootsteen, vacuümsealer en meer. De davit boven kan worden gebruikt om dit station gemakkelijk te verwijderen, op de kade te zetten en te vervangen door een luik of een midden-dek aasput. Watermakers en gyrostabilisatoren zijn standaard. We hebben plannen gemaakt voor een vliegende brugversie van dit vaartuig voor degenen in warmere klimaten, want er is geen betere manier om de bries te voelen, de vogels te spotten of de actie op het dek te leiden.

Nieuw in de Lindell-familie zijn de direct-bond ramen die een naadloze uitstraling van de buitenkant geven, en ons een twee-venster voorruit geven voor betere zichtbaarheid terwijl je je weg naar het paradijs kapt.

Deze boot is de gezamenlijke droom van ons team en onze klanten. Nu hebben we het gebouwd. Romp nr. 1 is compleet en onderweg naar zijn nieuwe thuis terwijl romp nr. 2 en nr. 3 hun weg door afwerking en productie maken.

Wat zou je kunnen doen met een bereik van 1.000 mijl? Dat brengt Europa binnen handbereik, misschien zelfs Azië. De Cariben worden een lokale meer; de Golf van Alaska een speelplaats.

Deze boot zal in staat zijn tot prestaties die weinigen kunnen evenaren, en we kunnen niet wachten om te zien wat onze nieuwe Lindell 48' eigenaren in petto hebben voor deze ultieme langeafstand vis- en avontuurlijke jacht.