Elan Impression 494

Mr Blue Sky krijgt bewonderende blikken waar het ook gaat, maar door een wijziging van plannen is onze geliefde Elan 50ft monohull te koop.
Momenteel gelegen in Antigua, nadat hij vorig jaar vanuit de Middellandse Zee met de ARC is gevaren, hebben we besloten om langdurig in het Caribisch gebied te blijven en hebben we niet langer zo'n capabele yacht nodig.
Ze is EU-belastingen betaald, dus als je het dit jaar in het Caribisch gebied wilt genieten en het als een belastingbetaald schip terug naar Europa wilt zeilen, zou dit een geweldige optie zijn!
Ontworpen door Rob Humphrey van Oyster yacht faam, is MBS een twin rudder GRP yacht met alle uitrusting die nodig is om de wereld rond te zeilen als dat is wat je wilt doen.

MBS heeft 4 hutten met een grote voorhut voor de eigenaar, een twin bunk hut in het midden en 2 grote achterhutten met een tweepersoonsbed. De 2 toiletten hebben douche-units en er is een warme douche (nieuw) nabij het zwemplatform.
We gebruiken de pullman bunk hut voor opslag wanneer we voor anker liggen en maken deze vervolgens vrij voor het maken van een passage met een bemanning.
De kombuis heeft een nieuwe koelkast (2024) en 2 kranen, één voor de voorste tanks voor drinkwater geleverd door de watermaker en een warme en koude kraan die van de achterste tanks komt, beide met onafhankelijke pompen en filters. De achterste tanks kunnen worden bijgevuld vanuit de voorste tanks met een elektrische pomp. Een roestvrijstalen zonne-arch is toegevoegd door deze in de relingen te integreren, zodat het er 'fabrieksmatig' uitziet met 4 Victron-panelen, elk met zijn eigen mppt-controller en de hoofdinverter is geüpgraded naar de Victron multiplus 2KW die inschakelt zodra de walstroom wordt losgekoppeld.

Voor redundantie onderweg is de originele ketting aangedreven Jeffa-autopilot die is gekoppeld aan het stuurwiel aan stuurboord aangevuld met een aparte nieuwe Garmin klasse B-autopilot die het stuurwiel aan bakboord aanstuurt met een nieuwe 'Reactor 40' computer. Het is mogelijk om binnen ongeveer 5 minuten van de ene autopilot naar de andere over te schakelen.

De motor heeft meer dan 4000 uur gedraaid, maar is zeer goed onderhouden en heeft een grote service gehad voor de ARC en nog een deze zomer voor de lancering.

De voorzeilen omvatten een hybride code zero van Doyle in 2023, een stormfok, een witte zelftakkende rolfok uit 2018 en een overlappende fok in zwart van Hyde sails uit 2023. Het grootzeil is een witte rolfok van dacron uit 2019.

De tuigage heeft gedeeltelijk nieuwe staande tuigage met de D's, de achterstag en de voorstag vernieuwd met een extra binnenvoorstag toegevoegd vóór de ARC-oversteek. Alle lopende tuigage is minder dan 12 maanden oud.
De handmatige voorzeilrolinstallatie is geüpgraded naar het elektrische systeem van Selden in 2023 en de lier die wordt gebruikt om het grootzeil te rollen is ook vervangen door een elektrische lier van Selden met 3 snelheden in 2024.
De boegschroef is in 2024 gereviseerd met nieuwe borstels, solenoïde en bedieningsschakelaar.

Er is de afgelopen 2 jaar een enorm bedrag uitgegeven om klaar te zijn voor de ARC, dus vraag me om een lijst.
Bekijk de videolink voor een video van een zusterschip, de '494' werd hernoemd naar de '50', maar is in bijna elke manier vergelijkbaar, behalve voor de opklapbare tv helaas.

In mei 2025 is er een keuring uitgevoerd voor verzekeringsdoeleinden en de boot werd gewaardeerd op USD350.000, maar wordt aangeboden met een aanzienlijke korting op dat bedrag voor een snelle verkoop.